在台北市平均要花多久時間來找一個車位？根據交通部過去的統計數據，平均一個人要花12.8分鐘，但有很多私人車位，在車主離開後就閒置下來，現在就有app平台把共享概念，延伸到車位上頭，目前已經有一千多個車位，讓大家選擇使用，甚至有車位主人一個月就因此多賺了一萬多塊。
接近中午時間，開著車繞啊繞，這樣的景象在台北東區早就是常態。
開車族Abby：「(要找)30分鐘左右吧，因為如果真的沒有先找好，或是先大概知道要停哪裡，我真的要繞超久的。」
導航聲：「向左轉然後您的目的地，即在您的右手邊。」
靠著共享車位平台指引附近開放的私人車位，抵達時靠手機app藍芽解鎖，黃色地鎖就會下放釋出空間。
開車族Abby：「我先預約的話我就是直接完全不用等，就大概導航過來十分鐘。」
替開車族解決停車困擾，背後創辦人是剛滿30歲的宋捷仁。
共享車位平台創辦人宋捷仁vs.記者詹舒涵：「我們(當初)就，一個街區一個街區開始打。」
指著牆上的北市地圖，就是從兩年前開始，從東區為首站，跟當地住戶溝通，加入共享平台。
共享車位平台創辦人宋捷仁：「(車位主人)大部分是一開始會，不相信這個平台，認為這個商業模式，他們沒有聽過所以不敢貿然的加入，那所以我們也是身先士卒，拋磚引玉我們自己先租了車位，來示範給周邊的住戶看，然後讓他們知道說閒置時段，的確可以創造額外的收益，而且不會影響到原本的停車。」
一戶戶慢慢拓展，目前平台上已經有超過1000個私人車位，不同地段根據周邊價格做參考收費，全部以停放分鐘數來計算，收益與平台，七三分帳。平均每個車位每月有2200的獲利，甚至有的熱門地段，最高每月收益都破萬，以這個位在通化夜市旁的一樓車位，車主就樂的把車位共享出去。
車位主人郭丞哲：「就是有時候下班回家，有些人還是會借停一下什麼的，然後這個地鎖也是，方便做管理又可以增加收入，其實蠻棒的。」
車位主人表示自己現在每個月，也都有差不多五千塊收入，目前每個月平均以70個車位的速度在增加。
根據平台預估想要滿足雙北市需求，至少要讓共享車位達到8000個，努力空間相當大。
共享車位平台創辦人宋捷仁：「開發車位的話我們會用，市民熱線的檢舉違停的地方，我們會比對地圖會把它畫成網格，讓業務去針對每個區域去開發。」
比對違停量規劃拓點目標，業者表示目前將積極開發的，包括板橋江子翠以及民生社區這塊，擁有大量住宅和商業需求，目前也著手改善晶片裝置，希望能夠縮短解除地鎖的時間，增加流暢度明年東京奧運，也將把服務帶到日本。
共享車位平台創辦人宋捷仁：「我們現在目前也是，聚焦在這個車聯網的部分，所以會跟自駕車做系統的結合，讓那些(東奧)所有的旅客，可以透過自駕車來做接駁之外，自駕車在閒置的時候，可以停到指定的地方不會被占用。」
共享車位搶搭自駕，在解決都市停車問題的同時，也發展出更多可能的科技商機。
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