俗稱Uber條款，426修法在即，禁止巡迴攬客，起租得一小時起跳，這些對Uber司機是最大衝擊，生意可能大大砍半，不過走地下化、違法的白牌車就趁勢崛起，不儘在機場直接收現送客，還在臉書、群組廣招司機，而違法行徑還被逮個正著。
他們一定會停在機場外圍的地方。
小黃司機實際帶我們走一遭機場，說這白牌車老是前後包夾，明目張膽搶生意，航警抓不甚抓。
機場排班計程車司機何敏雄：「黃牛(白牌業者)真的就大喇喇，站在出境的那個大門口那邊，我們就只能吃他撿剩的感覺。」
白牌車流竄機場，小黃生意飽受衝擊，大掉三成。
機場排班計程車司機何敏雄：「停的全部都是R牌就是租賃車，那我當然沒有辦法一個一個去問，你怎麼跑來的，你是合法跑來的還是說Uber叫車這樣的方式進來的，還是你在等黃牛把客人拉給你。」
租賃車牌成為掩人耳目違法利器，白牌群組更藉機崛起，不單接送派車，代買代送、包車旅遊，市場通通想吃下來，還有的直接在臉書公開招募，白牌車司機稱兼職也OK。駕駛員工會批評，Uber難辭其咎。
台北汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉：「大台北地區(違法)應該有5千單以上，這群司機是Uber招募進來，Uber當然要負最大的責任，可是他又在台灣沒有落地，沒有成立一個合法的公司。」
縱使Uber明文規定，被抓到私接就會將司機停權，不過恐怕也只是，一時權宜之計。
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