被稱為「窮人高速公路」的西濱快速道路興建至今已28年，總經費高達730億元，但部分路段遲遲無法完工。公路總局26日宣布，西濱快預計今年底全線通車，屆時除可帶動沿線發展，還能有效紓解國道車流。西濱快將通車的消息令人雀躍，但回顧其興建過程卻是一波三折，其中3大原因更造成進度嚴重落後。
公路總局26日表示，西濱快計畫總經費為730億元，目前未通車路段為彰化芳苑交流道至大城交流道，及新竹新豐交流道至鳳鼻隧道，預計今年底全線通車，通車後可消彌平面交叉路口衝突點、降低肇事率，還能促進區域內工業與觀光經濟發展，同時分散車流，提升地區民眾通行安全。
據了解，西濱快速公路自1991年開始興建，是國內唯一貫穿南北的快速公路，全長共351.4公里；然而有別於國道，西濱快沿途經過不少人口密集區，導致居民頻頻抗爭，工程進度大幅落後；再來，新竹鳳鼻至香山段、彰化王功到大城段都剛好經過野生動物保護區，工程在環保壓力下延宕多年。
除了上述2原因，西濱快速公路採部分高架、部分平面，曾遭人抗議高架化道路破壞風水、阻礙當地發展等，要求改為平面道路並取消交流道，更曾因平面路段車禍頻傳，結果又改為高架，一來一往讓西濱快工程歷經波折，直到近30年後的現在，才終於傳出即將通車的消息，讓許多用路人大為雀躍。
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