春節倒數，但計程車全台在這段期間都會有加成收費，不過競爭對手Uber卻沒有，讓他們壓力更大，計程車業者更不滿，去年前部長承諾，會制定Uber條款，至今卻沒下文，儘管路政司有研擬措施，像是油資補貼和停車費補助想照顧駕駛，不過這都不是計程車業者想要的，28日路政司又找業者來開會聽取意見，但與會的業者說，交通部對於Uber政策還是沒有給具體答案。
中華民國計程車派遣產業發展協會 曾弘義：「我們並沒有說，政府一定要用補助的方式來照顧計程車司機，但我們要求的是要有，一個公平合理合法的競爭環境。」
說到底，還是是Uber的問題，去年交通部曾承諾計程車，制定Uber條款，行程必須高於1小時等等限制，最後卻不了了之。
Uber仍然不認是運輸業，又端出新科技，APP新增按鍵，遇到危險狀況直接聯絡110，地點全都錄，宣稱安全性更勝一籌。
Uber台灣區總經理 吳罡：「我們也和當地合法的租賃業者計程車隊合作，希望可以用科技的平台，來帶給台灣的交通產業更多的機會。」
尤其接下來要過年，市場被侵蝕的小黃業者，又得面臨Uber沒有春節加成的挑戰。因為過年期間，計程車雙北再加20，新竹、苗栗多收3成，桃園、高雄則是50元，彰化甚至要百元。如果原本車資只有100，等於加成幅度超過5成。
民眾：「短程的話就是有點貴，怎麼講，太貴了。」
民眾：「是有點貴，但我覺得是合理。」
過年加成，對於計程車駕駛來說，就等於一般上班族的年終或過年紅包，現在反倒成了和UBER的競爭壓力。
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