響應環保，電動車在全球的數量越來越多，根據德國的研究指出，全球目前已經有320萬輛電動汽車，成長速度驚人，也被認為是接下來10年的十大趨勢之一，在台灣，不論是電動汽車或機車，都逐漸應用在企業或政府單位的公務車上，只是有學者認為，真的要普及，政府政策得積極推動才行。
記者曾奕慈：「為了要推行使用低汙染車輛，達到綠色交通的目標，新北市環保局有部分的公務車，像是要進行人員接駁、物資傳遞或者是稽查業務的時候，就會使用像這樣的電動車來取代。」
99年從坪林低碳旅遊的遊客接駁開始，目前以租賃方式的電動車一共有24輛。
新北市環保局人員：「我在煞車的過程當中，它會有一些電量會回充到電池來。」
沒用到的電還能回充，更是響應節能。
新北市環保局技正周沅錞：「之前我們其實一般常用的就是燃油車輛，可是我們後來有這樣子的電池的替代選擇之後，我們覺得電動車也是一種可以使用上的一種。」
根據德國的研究指出，全球目前有320萬輛電動汽車，2017年上路的數量就較前一年成長55%，其中最多的是大陸120萬輛，第二是美國，再來是日本和挪威，電動車的崛起也被視為將會是影響未來10年的全球十大趨勢之一，
不過也有學者認為，影響電動車普及的因素，包括能源政策、充電站的數量，還有電池的材料、技術和價格，而這些台灣其實還沒到位。
台大新能源中心博士李綱：「也有人計算過就是說，如果真的我們整個全台灣的車子，譬如說三分之一、四分之一都全部變成電動車，那這個電力的供應，其實都還是要經過一些修改。」
不過電動車的應用確實越來越多元，在政府的部分補助下，企業也透過電動車響應環保。
記者曾奕慈：「現在在路上看到有人騎電動機車，他很有可能是在洽公，就有銀行業者他們購置了電動機車，提供給外出的同仁，他們在收發文件或是拜訪客戶的時候可以騎乘，從2015年購置到現在，全台就已經有83輛。」
83輛占全公司公務車的23%，為了響應行政院宣示2030年新購公務車全面電動化和節能減碳目標，未來可望再提高比例。
銀行總務處處長林錦川：「我們一般營業單位都會講究成本，那我們看到說年限到了，就一定強迫他換，那一定是往電動機車方面著手。」
銀行總務處處長林錦川：「同事覺得騎上電動機車很拉風，這整個外面的形象是有正向的，那另外更重要是環保方面的概念。」
電動車數量增加也影響能源走向，根據國際能源總署的2018年全球能源展望報告，全球對石油的需求將在2040年達到頂峰，接著由盛轉衰，英國石油更預測，這樣的情形最快2035年就會發生，但電動車的使用要確實反映在能源上，必須積極推動國家政策。
台大新能源中心博士李綱：「譬如說在公共運輸，它要求要做全電化的，可能它對於私家車的使用又有限制。」
電動車增加是整體趨勢，但真正要改變人類的能源使用，民眾的習慣和政府政策都是重要一環。
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