Uber、計程車為了生意水火不容，加上打破過去租賃業提前預約模式，車子隨叫隨到，交通部研擬讓租賃業回歸本業，祭出代僱駕駛條款，行程得高於1小時，禁止排班和巡迴攬客，車輛駕駛人和費率，APP和車內都得揭露，此舉引發Uber司機和租賃業不滿。
禁止巡迴攬客，代表司機載客到目的地後，不能直接至下個點載別的乘客，得回到租賃車行報到，接著再去下個載客點，一來一往之間相當麻煩。
Uber司機聯盟召集人Adam：「打壓其實非常明顯，等於是浪費客人的時間，也在浪費司機們時間跟油錢。」
台北市小客車租賃公會理事長王世璋：「已經這麼久歷史，跟計程車井水不犯河水，這是科技的進步，為什麼台灣在走退步呢？」
公會批評條款很有問題，以代僱常派的機場接送，台北到松山機場最多20分鐘就能到，到桃園機場也落在40分鐘左右，都不用1小時，全台目前有25萬輛租賃車，北市就占8成，被條款限制後，未來生意該怎麼做。
台北市小客車租賃公會理事長王世璋：「政府都不知道說計程車是免稅，然後處處在刁難我們租賃業。」
公會週四將號召500輛租賃車，前往交通部抗議，對此交通部公總則回應，週三會先和業者們先溝通看看，希望能找出解套。
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