大陸的民用直升機產業正熱，光去年大陸就新增了118架民用直升機，目前民用直升機總數來到932架，預計到了2020年前後，需求總量將會達到1500架，民用直升機發展的服務項目也越來越多，不僅有醫療救援也進攻空中旅遊市場，搭直升機遊覽8分收費人民幣500元。
北京紅十字會999急救中心副院長 田振彪：「從當地的這個醫院，如果使用地面的救護車的話，至少需要3到4個小時進行轉運，我們選用直升機來轉運的話，估計有需要1個多小時，就能轉運到北京。」
儘管直升機救援每小時收費要人民幣3萬元，但最遠飛行距離可以達到1萬多公里；大陸民用直升機產業不僅投入醫療救援用途，還大力開展空中旅遊業務。
從直升機上遊覽北京景點，感覺跟平地大不相同，一架直升機除了兩名駕駛員外，能搭載5名遊客，像北京首航直升機公司，目前在大陸就有24架直升機，專門承接空中旅遊業務。
北京首航直升機公司總裁 鄭志成：「目前我們提供的產品是，8分鐘、12分鐘還有15分鐘的，一個這樣的產品，價格從500元到1500元不等，根據飛行的時長，每年的話運輸旅客大概1萬3千多人。」
直升機旅遊8分鐘人民幣500元，相當台幣2500元，吸引不少想體驗空中飛行的遊客；大陸民用直升機的需求量，年均增長率超過20%，光2017年大陸全國就新增了118架民用直升機，總數達到932架，其中涵蓋了70種機型、18家製造商、222家運營企業，民用直升機成了朝陽產業，也讓直升機飛行員收入激增。
直升機飛行員 張連敏：「已經從事這個飛行行業，已經有七年了，目前總經歷是1500小時，收入的話一年差不多四五十萬吧。」
大陸預估到2020年前後，民用直升機需求總量將達到1500架，以1架人民幣2千萬計算，光採購直升機就有300億人民幣市場規模，對大陸相關產業帶動將達1千億人民幣，看好前景，大陸國營汽車公司北汽集團，跨足直升機製造領域，成立北京通航產業基地。
北京通用航空公司總經理 王康：「已經實現了全產業鏈的一個布局，從通用航空的研發、生產、製造、銷售、維修、運營，一直到後端的航空學校。」
飛行愛好者 周偉：「在管制空域裡，必須得提前向相關的空管部門來申請，這是一點，第二個就是，如果我們要找到一架，這個適合自己執照的這種飛機，也相對來說比較難。」
礙於大陸低空飛行限制，加上飛行申請繁瑣，像在歐美國家直升機起飛前一小時申請航線就能獲准，在大陸卻得提前好幾天，無疑增加了營運成本，制約了民用直升機市場。
中美洲際直升機投資上海公司負責人 何書平：「像通航機場，到2018年的上半年，總共全國才168個機場，還有我們通航的專業人才，和管理人才也比較緊缺。」
大陸的直升機產業，就等著低空飛行區域的擴大開放，以及飛行申請程序的簡化，升空翱翔，飛出大好商機。
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