連任大陸國務院總理之後，李克強的第一趟外訪抵達印尼。由於兩國在2年前簽署了高鐵合作案，這是印尼境內的第一條高鐵「雅萬高鐵」，協議簽完到現在遲遲沒有動工。因此李克強這趟到訪，各界都把焦點放在高鐵上，關注何時有進展。明天(9日)李克強將轉往日本東京舉行中日韓3國領導人會議，隨後和首相安倍進行會談以及會見日本天皇。這是相隔7年之後，首度再有大陸總理到訪日本，預計日中兩國將會有一系列緩解關係的具體舉措。
大陸總理李克強：「我們同為世界上主要經濟體之一，我們也應該努力推動，世界經濟復甦的進程。」
兩人共同見證，雙方官員簽署加強合作的文件。
印尼統籌部長盧胡特：「我們現階段先完成雅加達到萬隆的高鐵建設，總結建設當中的經驗，未來我們將把高鐵從萬隆延伸到爪哇島，到2045年雅加達和萬隆就會合為一體。」
造價55億美元的「雅萬高鐵」3年前跟日本新幹線拚場，雖然開出的造價比日本貴了1千億日圓，但是融資條件比日本更寬鬆，就連完工期限也比日本快3年。
中國高鐵宣傳片(印尼語版)：「根據世界鐵路統計，中國高鐵事故率世界第一低。」
儘管當時在印尼大街上連續街訪20位民眾，都一面倒地支持日本新幹線。
印尼民眾：「日本高速鐵路的歷史很長，可信度全世界都知道。」
印尼民眾：「從設計和穩定品質來看，我比較偏好日本。」
另一個問題是，中國開發銀行承諾要負擔總建設成本的75%，但資金始終沒有到位。
大陸國家主席習近平(2017.5.14)：「我們認為一帶一路建設，已經進入全面展開的新階段。」
習近平倡議的一帶一路，在印尼的指標計畫「雅萬高鐵」上，從徵地到資金都不順利。
李克強專程跑這一趟，希望高鐵別再卡關。隨後他將轉往曾經跟中國競爭印尼高鐵的日本，先在東京舉行中日韓三國領導人，第7次會議。並且正式訪問日本跟首相安倍會談，另外也將會見日本天皇。
時隔7年，首度有大陸總理到訪日本。
NHK新聞：「日中兩國將同意在東京電力福島第一核電廠事故後，針對中國放寬日本農產品進口，展開事務層級協商。」
自從日本發生核災後，中國大陸就全面停止從福島等10個縣進口農產品和食品，因此日本可能藉這次首腦會晤提出放寬限制，日本的要求將從食安到國安。
TVB新聞：「《共同社》報導，中日預計會在不明確提及釣魚台附近空域和海域的情況下，達成『海空聯絡機制』協議。」
管控東海危機，日中兩國正在為啟動機制加快準備。為了象徵雙邊關係改善，大陸也可能在時隔11年後，再次向日本提供頻臨絕種的稀有鳥類「朱鷺」協助人工繁殖。
李克強一趟出訪行程，要加速與印尼的合作也要緩解和日本的關係。
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