春節都已經結束，海南海口市卻還有許多因為大霧影響，而滯留的旅客他們戲稱當真是上演「人在冏途」，有些旅客想轉搭飛機，從海南到北京、上海、廣州、深圳四大城市的經濟艙機票，4天之內的全都賣光，剩下商務艙、頭等艙的票，一張要價人民幣上萬元，怎麼買得下手！有人批評航空公司是「趁霧打劫」。而海南這幾年早已是觀光熱門點，今年春節接待旅客超過567萬人，興建連接大陸內地的跨海大橋，也再度引起討論，一場大霧暴露了海南交通運輸問題。
目前海口的三大港口已經逐步恢復了通航，但由於前期滯留的車輛太多，目前在港口依然是這種排著長龍等待過海的現象。
春節假期都已經結束，人卻還卡在海南，從18日初三開始，瓊州海峽受大霧影響，能見度不到1千公尺，導致3大港口反覆停航，直到23日為止已經發布14次停航通知，停航總長已經超過70個小時。海南海峽航運公司新聞發言人謝煥杰指出，現在兩個港區都有6艘船在同時的裝載，可是來的車太多了。
從港口監視器畫面看，港口停車場裡滿滿都是車，即使把運力加到最大，甚至協調渡船過海卸載後，不停歇再空船返回搶運車輛，卻估計還有1萬多輛車滯留海南。想回家，搭船塞、搭飛機人民幣上萬元機票，有幾個人買得下手，更重要的是一票難求！上民航訂票系統查，海南飛北京、上海、廣州、深圳四大城市經濟艙機票，4天內的票通通賣光。
以三亞市飛北京為例，本來平日經濟艙票價加機場建設費大約人民幣2580元，但21日初六票價就到了人民幣2700元，春節期間大陸民航每條航線都調漲到最高限度10%，這下讓在海南滯留旅客，想轉搭飛機更難為。
有人批評航空公司不該「趁霧打劫」，這回海南旅客滯留問題，除了是遇上有史以來嚴重大霧外，近幾年大陸民眾盛行海島遊，光是今年春節黃金週，海南接待旅客就超過567萬人，比去年成長1成，多半旅客選擇自駕車渡船來到海南，偏偏瓊州海峽又是海南連接廣東到大陸各地重要通道，霧一來全亂了，22日還有船舶在航道上發生碰撞事故，船隻一度只能單向通行。
許多遊客上一秒還在享受陽光沙灘，下一秒就變成塞在路上的滯留旅客，有人一等好幾「天」。等了不耐煩大鳴喇叭，塞到晚上後車廂打開變床鋪，還有乾脆路上鋪床倒頭睡，當地政府緊急協調附近飯店在路邊搭棚子、提供三餐，還有加油站隨時出動，幫滯留車輛送油。
儘管保證提供基本需求，但唯一「想回家」卻難辦到，外界甚至認為，海南早已成為大陸觀光熱門景點，為何遲遲沒有直接連接大陸內地的跨海大橋。2018年以後開工建設沈海國家高速公路瓊州海峽跨海通道，全長30公里，預計投資1400億元。
2015年當地政府就曾規劃要興建跨海大橋或隧道，但如今卻都還停留在紙上談兵的階段。海南大學旅遊學院教授謝彥君指出，海南的海底隧道或者跨海大橋，建與不建的考慮的因素，絕不應該是僅僅旅遊一項，海南是否建海底隧道一定要從國家的國土安全、生態保護、社會經濟綜合發展的角度來出發。
看來要讓跨海大橋改變海南對外運輸，還有的討論，只不過一場大霧，也看見了海南要全力發展觀光，配套設施還需要跟上腳步。
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圖／微博
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