因為上周中方推出的「史上最嚴稀土禁令」以及川普加稅100%威脅，令外界對美中貿易戰可能升溫的擔憂，如今稍有和緩。美國財長貝森特親上火線證實100%的稅不是必然，月底川習還是可能在南韓見面，這讓市場信心有所恢復，美國與歐洲股市周一都小漲作收。但美中高層仍是頻繁出招，北京當局周二起就向所有美國船隻收取特別港務費，還拒買美國大豆、龍蝦讓美國農漁民感受關稅負面效應，展現中方強硬姿態同時也提高談判籌碼。學者坦言，儘管美中協商依舊，但兩國戰略競爭關係不變，未來經貿關係仍充滿不確定性。
這有如雲霄飛車般的下洗與上衝，形成原因，就是上週四北京當局祭出「史上最嚴稀土禁令」，引發美國總統川普喊出加稅100%，引發美中貿易戰升溫恐慌。
美國財長 貝森特：「也許這(稀土禁令)是一次錯誤的嘗試，試圖在兩位領導人(川習)10月在南韓會面之前獲得籌碼。但我可以告訴你，試圖在與川普會面前增加籌碼，是個壞主意。這是一場誤判，但我們(美中)現在正在溝通。100%的關稅並非必然發生，我想我會與我的中國同行進行一些接觸，然後兩國領導人會晤。」
由於川普周日(10月12日)表達出無意傷害中國，而是希望能幫助中國的相對和緩姿態；以及美國財長貝森特周一(10月13日)親上火線，證實美中雙方仍進行著密切溝通，並就可能的「川習會」展開接洽後，稍微緩和了市場疑慮。
Riverfront投資集團全球固定營收聯合首席投資官 尼寇森(Kevin Nicholson)：「川普政府和中國，已同意繼續進行貿易談判。因此，我認為我們在強烈要求制裁，以及將要對中國商品徵收100%關稅方面，可能會有所退讓，這有助於市場冷靜下來。」
儘管美中雙方都還保持談判大門的開放，但在半個月後有望於南韓慶州登場的「川習會」召開之前，美中雙方都是動作不斷，試圖增加自身談判籌碼。
北京當局從周二(10月14日)起，對所有由美方擁有、營運、建造或懸掛美國國旗的船舶，收取每噸400元人民幣的特別港務費，相關費用還會在未來三年分階段加到每噸1120元人民幣。
由於中方所認定的美國船隻，包括由美方直接或間接持股25%以上股權企業或組織，所營運的船隻。而當前國際大型散裝船以及油輪公司，還有跨國貿易企業，幾乎都在美國上市，因此美方持股超過25%的所在多有。中方這番收費影響相對巨大，也引發了航運相關股價下跌。
唯一能得到中方豁免的，就是中國國企「中遠海運」（COSCO）在內的所有中國製造船舶。而這些船舶，則是美方早在今年4月，預先宣告要加徵港口費的對象。外界預估美方同樣從周二(10月14日)起開徵的港口費用總額，累計到明年將達32億美元。
新加坡大華銀行（UOB）市場策略主管 王君豪（Heng Koon How）：「很明顯，中國是認真的。中國正在加強立場，我認為他們確實希望進行更全面的討論。」
美國龍蝦漁民 湯米戈麥斯 (Tommy Gomes)：「今年價格較低，因為中國是原本的龍蝦大買家，但今年他們卻停止採購，改從紐西蘭和澳洲購買，所以價格暴跌。」
除了農漁民之外，美國消費者也逐漸感受到關稅帶來的物價上漲。哈佛商學院的調查就發現，從川普的對等關稅政策實施以來，進口商品平均漲價4%，連美國國內的產品價格也漲2%。其中，包括咖啡等美國無法自行生產的商品，漲價情況最明顯，但也因為部分成本由賣家吸收，所以漲幅大多小於關稅稅率。
北京大學生：「兩個國家這樣打來打去，其實持久下來，肯定是兩敗俱傷的。」
而美中高層的你來我往，招式不斷，兩國的企業則試圖在夾縫中求生。
Labubu設計者 龍家昇：「由過去到現在，iPad一直在我創作上扮演重要的搭檔。」
例如美國蘋果公司執行長庫克，為了替周五(10月17日)將在中國正式啟動預購的iPhone Air手機造勢，周一(10月13日)再次親自訪問中國，並出席泡泡瑪特在上海舉行的產品十周年巡展，試圖藉蘋果公司與泡泡瑪特「強強聯手」的方式，突破美中貿易戰陰影，為產品帶來好買氣。
智庫「亞洲協會政策研究所」副總裁/美國前資深貿易談判代表 卡特勒（Wendy Cutler）：「我們仍然是戰略競爭對手，能否找到某種方式與中國共存?我們需要為許多起伏做好準備。」
在美中競爭對手關係沒有改變的情況下，即便明年可能會因為中國主辦APEC，以及美國主辦G20，讓兩國元首有更多會面可能，但彼此相處仍充滿變數，不穩定恐將是唯一的確定。
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