南韓仁川國際機場，連續三年被評選為「五星級機場」，今年12月更有望成為每年1億人次使用的世界第三大機場，因為仁川機場第二航廈擴建工程即將竣工。韓聯社TV記者實際走訪、開箱新面貌，擴建工程主要聚焦於數位和環保，不只在戶外佈置了天然庭園、設計太陽能等新再生能源供電系統，更增設了自助報到機器、自助託運設備，以及臉部辨識系統，只要刷臉就能出境、省去人工檢查時間，讓出境更加快速、方便。
航班資訊顯示螢幕不再只有數字，長條告示板多了豐富圖案，為機場增添不少活力。抬頭一看，天花板也有別樣風景，增設席捲海外設計獎項的移動裝置，將機場打造成藝術空間。
南韓仁川國際機場第二航站擴建第四期工程，經過七年建設，現在進入收尾階段，預計今年12月便會開放，開始迎接旅客。
南韓國土交通部機場政策科長 裴錫柱：「過去30年的計畫，現在因第4階段工程竣工完成了，是仁川機場成為超級樞紐機場的契機。」
原本每年7千700萬人次的客運量，未來預計達到1億人次以上，有望成為全球第三大機場。
機場新變化圍繞數位轉型，提供最新技術，增加旅客便利性。其中包括增設106台自助報到機器，和自助行李托運設施，甚至還多了AI臉部識別設備。
韓聯社TV記者：「新增的34個登機口將安裝SmartPass機器，登機時間平均將縮短40%。」
不分國籍，旅客只要提前在手機下載APP，登記包括人臉識別、護照、登機證等資料，
就能輕鬆刷臉通過出境口和登機口，以往大排長龍的人工查驗身分隊伍，今後將消失。
另外，這次擴建工程，也標榜打造「環保機場」，整個航廈所需能源中，有18%將由太陽能等新再生能源提供，還特別設計了綠化空間。
韓聯社TV記者：「出境口中間有這樣的庭院，將成為遊客們感到新奇的休息空間。」
除了增建工程即將完工，仁川機場正朝向「1億人次旅客時代」目標邁進。為了留住經由仁川機場，前往歐洲或美洲的轉機旅客的3小時內轉機需求，將在2028年前建造專屬企業家和名人的專機航廈。
同時，南韓政府也計畫，經由渡假村的開幕、主題公園的建設，和附近觀光園區的打造，將仁川機場從只是路過之處，蛻變成值得停留之處。
南韓國土交通部長 朴尚禹：「升級為具備尖端功能的智慧機場，在機場附近建設航空產業園區、一流綜合渡假村等，打造各種地標。」
同一時間，仁川機場所在的永宗島，也將興建亞洲最大的尖端航空維修園區。
仁川國際機場公社社長 李鶴宰：「每年1兆3千億韓元的航空維修量，開始在韓國國內消費，今後10年，將進軍約160兆韓元的航空維修市場。」
過去仰賴海外的航空維護、修理與翻修等業務，如今在仁川也能進行，預估將為當地創造5千多個工作機會，和10年內70億美元規模的生產效益。
只是仁川機場如今似乎一家獨大，中部地區雖有清州機場，但國際航線相對少，只有營運7個國家、13條航線。
清州民眾：「如果不能從清州機場出發，就得去仁川機場。但光是去到那裡，就需要2到3個小時，還需要多花公車費用，有些不方便。」
原來是清州機場跑道長度太短，比較適合中短程航線，若是要前往歐美國家旅遊，中部地區民眾只能無奈大老遠跑到仁川機場啟程。
要想改善這項限制，清州機場跑道急需擴建；不只如此，機場內的便利設施也亟待修整。
南韓旅遊業協會忠清分會會長 金範載：「清州機場沒有基礎設施、停車場也比較小，航廈內幾乎沒有便利設施。雖然現在有一家餐廳，但因為食材很早就用完，晚上8點左右就關門了。」
目前當地政府已召開會議討論相關方案，考慮從硬體設施改建做起，幫助緩解仁川機場飽和狀況的同時，全力促進地區均衡發展，提升當地旅遊競爭力。
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