出國搭機，你會注意或在乎所搭乘的機型嗎？美國波音飛機公司因為近六年來的多起空難與飛安意外，遭罹難者家屬控訴，7月7日美國司法部公布最新的認罪協議：波音公司承認刑事詐欺罪，欺騙監管單位，要支付4.87億美元罰金，換取免於審判，可以繼續接政府訂單。但罹難者家屬痛批這是官商勾結輕放波音公司，將會導致無法究責、無法調查，波音公司的製造問題也將無法解決，最終仍會「危機」滿天飛。
7月8日洛杉磯機場某航班機長：「聯合航空1001航班，這只是提醒您，塔台剛通話說，他們認為您起飛時搞丟了一個輪胎。」
周一早上從洛杉磯要飛往丹佛的一百多名乘客們，當然聽不到這段機長與同業的通話。但幾小時後飛機降落前，乘客們都發現機組人員很緊張。
7月8日聯合航空1001班機組員：「防撞姿勢！防撞姿勢！防撞姿勢！」
聯合航空墜輪事件目擊者(2024.03)：「這確實是剛發生的。」
波音777的輪胎從天而降，砸毀舊金山機場停車場內多輛車，3月8日這架原本要飛往日本的聯合航空班機，最後迫降洛杉磯。儘管無人傷亡，毀的卻是聯合航空的飛安信譽。但飛機製造商波音公司，虧欠的對象可不只聯合航空。
2018年印尼獅子航空(Lion Air)空難，2019年衣索匹亞航空(Ethiopian Airlines)空難，全都是機齡不足半年的波音737MAX8機型。346人罹難，背後是更多悲傷與憤怒的罹難者親友。官司纏訟最後回到美國，7月7日波音公司終於承認欺騙監管單位，與美國司法部達成認罪協議。
波音公司執行長 卡爾霍恩(2024.6.18)：「我代表我們波音公司全球相關的、過去與現在的同仁們，對你們的損失致歉。這讓人心痛，我很抱歉造成這些悲傷的事。」
但罹難者家屬不僅感受不到歉意，也認為這個認罪協議，根本是美國司法部幫助波音公司逃過審判。法院若不否決這項認罪協議，波音公司就能據此逃過刑事起訴，繼續接政府訂單。受害者家屬們要求的賠償金額是248億美元，認罪協議只要求波音公司支付4.87億美元罰款，以及三年內投入4.55億美元加強飛機製造過程中的安全。同時協議中也沒有任何波音公司高管，面臨刑事指控。
波音空難罹難者母親 米勒蓉：「司法部的處理方法就跟波音公司一樣，跑個流程、橡皮圖章蓋蓋，就沒他們的事了。處理事情沒有品質，沒有究責，沒有真的追求公義，波音也就是這樣造飛機的。生產線上壓起來組好就送出去，然後就有滿天的危險飛機了。」
奧克拉荷馬州塔臺人員(2024.06)：「西南航空4069班機，這是高度過低警示，你還好嗎？」
6月份這架波音737客機降落前高度驟降，離地不到200公尺差點撞上民宅，所幸機長得到塔台通知後緊急拉升。波音「機瘟」可不只在美國內陸延燒，大韓航空一架737Max班機6月22日高空失壓驟降2萬多英尺；7月1日一架由馬德里飛往烏拉圭的波音「夢幻客機」787遇上高空亂流。
乘客被甩到卡在機頂與置物箱間，30多人受傷，飛機迫降巴西。東南亞的廉航與中國大陸內陸航空公司，也相當愛用波音各大小機型執飛，7月3日還沒飛上天就出事。
7月3日吉祥航空1851班機乘客：「這要是鬧出人命，你們能負責嗎？」
美國波音空難罹難者家屬 路易斯：「如果這當事的不是波音公司，而是一名普通人，犯罪導致346條人命枉死，我們會討論甚麼認罪協商嗎？當然不會啊。對個人根本不會有這種交易，就因為這是波音公司，明顯地，法條就不適用了。」
罹難者家屬痛批官商勾結，縱放波音。因為一但認罪協議通過，後續不用問責，也不用蒐證調查，根本不可能追究波音公司製造飛機過程中，出了甚麼問題，危險將繼續。7月19日前法院將裁定此認罪協議是否符合公眾利益，但罹難者家屬心中已有答案。曾是「美國製造」模範生的波音公司，如今榮耀卻似乎變成飛安恥辱。
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