南韓京畿道一處鋰電池工廠6月24日發生火災，造成23人罹難，其中18人是外籍勞工；韓國國內出現不少聲浪，認為是非法派遣、缺乏職業安全訓練等人為缺失，才釀成這起悲劇。另外，這次事故也掀起外界討論，南韓受低生育率影響，勞動力短缺，導致韓國產業越發依賴外籍移工；但政府在大量引進海外移工之際，卻並未改善勞動環境，部分移工仍居住在簡陋宿舍，或是被迫長時間勞動、工作環境暴露在危險之中。
南韓華城鋰電池工廠火災，奪走18條外國移工的生命。事件背後掀起關注的，是外籍移工在南韓工作場所遭遇的種種困難。
僱傭勞動部地區事故處理本部長 閔吉洙（6/28）：「已經組成調查組，正在進行調查。今後將澈底確認是否違反法律，並採取嚴厲措施。」
警方發現，鋰電池製造商Aricell疑似為了規避法規，開設一家名為「梅塞爾」的公司，作為勞務派遣的管道，每當需要勞工時，就透過這個公司找人。
僱傭勞動部地區事故處理本部長 閔吉洙：「合約似乎是口頭簽訂的，而不是書面形式。」
只是Aricell要罹難工人做的電池驗收和包裝等涉及製造業直接生產的工作，其實並未列在南韓《勞動派遣法》中，開放使用派遣的32種工作範疇內。種種疑點，都讓AriCell捲入非法派遣風波，越滾越大。
類似進行非法派遣的情況其實並不少，尤其移工因為語言隔閡，時常不知不覺就被侵害勞權。
移工專門勞務師 金光日（音譯）：「首先在社會文化方面經驗較少，語言不通溝通困難，移工很難知道要去的工作，是派遣還是承攬，若是派遣的話又是否違法。」
專家一致認為，要想阻止非法派遣，勞動當局得負起最大責任，積極介入違法事項。
勞務師 朴正俊（音譯）：「我認為勞動當局的持續監督，或嚴格的法律執行，可以解決這個問題。」
而工作環境不安全，同樣也是亟需改善的移工問題之一。
YonhapnewsTV記者：「疫後造船產業迎來了訂單旺季，被稱為造船業界三巨頭的HD現代和三星重工業、韓華海洋，都提前接了3、4年後的訂單。但是2016年造船業結構調整後，約10萬名工人大規模辭職，全職製造船隻的人手不足。」
高危險工作環境，韓國國人不願做，造船業者只好引進大量外國勞工，補足人力缺口；但他們的工作安全，卻並未得到保障。
造船外包公司秘書長 李金春澤（音譯）：「最近發生，工人在梯子上工作時墜落骨折。一個班10人之中，韓國工人1人，9人是外國移工。」
光是今年上半年，造船廠就發生了10起工安意外，14人死亡，與去年相比增加了4倍左右。危險的外包制度問題沒有解決，只是轉變成由無辜移工來承擔，他們被迫長時間勞動，就算受傷也很難獲得治療。
巨濟市非正職職工支援中心事務長 金重熙：「（外包移工）以1年為單位簽訂合同，如果（業主）不滿意，就會拒絕續約。 所以這些人被要求做什麼，就做什麼， 加班加點都得做。」
還有移工的生活環境也很差，不少外籍勞工被分配的住處，比起宿舍，更像是臨時搭建的簡陋建築。
YonhapnewsTV記者：「地上滿是塵土，拿來當夾層的貨櫃牆面破爛不堪。」
京畿道抱川地區，3年前曾有工人凍傷死亡的這間宿舍，現在有3名柬埔寨籍農業移工住在這裡。意外發生後並未有所改善，沒有消防裝備、安全堪憂；就連想上個廁所，也很麻煩。
移工：「熱的時候很熱，冷的時候很冷，洗手間很遠。」
但如此糟糕的住宿環境，還不是免費的，一個人每月得交上將近5千台幣。
YonhapnewsTV主播：「受低出生率的影響，經濟增長的核心基礎可生產人口，在20年後將減少約1千萬名，是對外國勞動人力的需求只增不減的結構。」
隨著低出生育和高齡化危機越演越烈，南韓仰賴大量國外勞力，來填補當地民眾迴避的工作崗位。對此，南韓僱傭勞動部改善了僱傭許可制，中小企業若在聘用國內員工困難的情況下，可申請聘用外國勞動者，而且如今限額增加了2倍以上。
只是單純增加外國人口流入，恐怕還不夠，有過在韓工作經驗的外國人普遍認為，還得先改善惡劣的勞動環境。
移工組織委員長：「對於移工的權利，沒有任何改善對策。」
如何制定出有效的統合對策，成為首爾當局迫在眉睫挑戰。
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