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鼻輪爆.擦地迫降.波音機多事 太空船也延飛

記者 王德愷 報導
發佈時間:2024/05/10 19:49
最後更新時間:2024/05/13 10:52

波音公司的客機到底安不安全?本週似乎得不到讓人安心的答案。從西非塞內加爾到亞歐交界的土耳其,兩天三起波音客機意外,不是起飛失敗出衝跑道,就是驚險迫降,起落架與鼻輪出狀況。波音公司不斷聲稱有在努力危機處理,但卻不斷有吹哨者跳出來指控公司各種瑕疵,十多名檢舉者中有兩名還離奇死亡,更加啟人疑竇。波音公司想打進商業太空旅程市場,最近也受挫,首艘載人太空船因為零件故障,再次延遲發射。

圖/達志影像路透社

降落時前輪爆胎!5月9日土耳其廉航克雷頓航空(Corendon Airlines)一架737-800客機,要降落在國內的加濟帕薩機場(Alanya-Gazipasa airport,GZP)時,遇到驚險意外。所幸機上190人及時撤離,沒有傷亡。這家廉航因推出「無兒童客艙」而聲名大噪,但現在旅客們的選擇重點,可能會是機型或飛機製造商。

 

伊斯坦堡國際機場空側運作經理 卡拉克斯:「現在很難說飛機何時可被拖離跑道,首先必須進行調查。」

後輪著地,然後駕駛艙下方的機腹直接擦地,在跑道上擦出火光的驚險迫降,一度仍無法讓飛機停下。5月8日一架聯邦快遞(FedEx)波音767貨機,降落在伊斯坦堡國際機場前,前起落架故障,這架飛機機齡才10年,在聯邦快遞機隊中不算高齡。兩天兩起意外,讓土耳其航空當局對波音公司飛機,多了擔憂。

吹哨者/波音品管工程師 薩勒普(2024.4.17):「我又再次在公司內部提出質疑,結果我被排擠了,叫我閉嘴,還受到人身安全威脅。我的…我的…我的老闆說,你這些話誰拿到(公開)會議上講,我就要他的命。」 
 

今年4月中,有40年經驗的波音品管工程師薩勒普,聲稱自己是冒著生命危險,到華府出席聽證會,指出波音產線組裝有明顯問題。3月底一名吹哨者,作證前在車內輕生,四月底波音主要零件供應商一位前品管經理,也在發聲檢舉後離奇突發感染性疾病死亡,年僅45歲。他們都曾發過不自殺聲明。

波音公司資深副總裁 尼爾森:「目前我們正經歷一個很有挑戰性的時刻,但樂觀看來,這(波音)仍是世界上最棒的公司之一。」

波音高層受訪才聲明正在改善產線,放緩生產並配合美國聯邦航空總署(FAA),調查今年內幾起美國國內航線的波音客機意外,5月7日路透社就報導,波音787夢幻客機的安檢過程中,有員工舉報機翼與機身連接處的黏合,沒有落實檢查,工作紀錄是偽造的。這次波音沒有隱瞞,已向FAA報備承諾改善。波音今年第一季財報中,證實燒掉40億美元危機控管,但短期內仍有不少讓股價繼續跌的因素。

甘迺迪太空中心控制台通話:「所以工程團隊評估過,飛行器狀態今天不適合繼續執行飛行任務。」

想追上Space X公司腳步,成為美國第二個能提供商用太空飛行服務的公司,波音公司的太空船「星際飛機」(Starliner),首航再度因技術問題延遲。

美國太空總署商業載客計畫經理 史汀區:「當我們團隊人員注意到人頭馬號上有個閥門,帶鎖的,能調節(載人艙)與上半部機身間壓力。我們注意到鎖旁的調節閥有異音,還用奇怪的方式在移動。」

火箭安全閥出現問題,載人太空船原本的目的地是國際太空站,卻在起飛前兩小時叫停,再度嘗試發射日期改到5月17日。儘管火箭零件並非波音公司提供,但此刻任何相關的負面消息,都會帶給波音公司加倍打擊。
 

波音2019年衣索比亞空難罹難者家屬 蔻芮雅:「這不再是甚麼公平問題、無關甚麼我們對公義的誤判,這是公共安全問題。你也知道,看著我們說感到遺憾、衷心地哀悼與祝福,說這些真的很容易,但此刻我們為其他人遺憾。」

因為波音公司始終沒有對各種製程瑕疵和安全疑慮,公開透明說明,這批空難受害者認為,波音飛機要再出事可能性很大。他們是2019年波音737衣索比亞空難的罹難者家屬,希望美國司法部能對波音公司重新提起刑事指控,但4月底特地前往華府談了五個多小時,美國司法部不透露細節,也沒有明確承諾。

波音2019年衣索比亞空難家屬律師 卡塞爾:「我們認為,司法部正在繼續向富裕、強大、人脈廣泛的公司提供好處,是刑法系統中任何被告都永遠得不到的好處。如果司法部今年夏天駁回對波音公司的指控,我們會抓住一切機會繼續奮戰。」

5月9日,塞內加爾首都達喀爾(Dakar)機場,一架塞內加爾航空出租的波音737包機,又發生意外。機上85人有10人受傷,4人重傷。這次起飛失敗讓飛機衝出跑道,也讓波音公司需要積極滅火的聲譽危機,再添一樁。 

 
 

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#波音#吹哨者#衣索比亞#客機#飛機

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