十年前的3月8日，馬來西亞航空吉隆坡飛北京的MH370班機，進入越南領空後失聯，239人也跟著消失。隨後展開的了航空史上最大最昂貴的搜索，卻只找到很少的機體碎片，法律上飛機只是失蹤，究責難度更高，部分失蹤者家屬接受了和解金，但也有很多人拒絕，要求繼續搜索直到真相出現。馬來西亞總理安華出訪澳洲時，鬆口表示若有確切證據，願意重啟搜索。對失蹤者家屬來說，十年的鬱悶悲傷，也期待真相來安慰。
失蹤馬航班機乘客家屬 瑪桂兒：「這是重大的(日子)，好長好長的十年啊，但某種程度上，就像昨天一樣。」
英國Sky新聞駐澳洲記者：「現在有好過點嗎？」
失蹤馬航班機乘客家屬 達克蒂：「沒有，從來沒有比較好，沒有。」
所愛的人下落不明，比去世了還難受。3月8日不只是國際婦女節，對2014年馬航MH370班機上的乘客家屬來說，是他們與摯愛失去聯絡的日子。馬來西亞總理安華(Anwar Ibrahim)出訪澳洲時表示，可能重啟調查。
馬來西亞總理 安華：「關於馬航370班機(失蹤案)，我們的立場是，若有任何令人信服的證據，需要重啟搜索，我們很樂意重啟。」
馬來西亞交通部也表示，美國德州一家公司願從2018年停止處開始擴大搜索，找到再收費。但是否真會有動作，還待馬國內閣商議並批准。
馬來西亞交通部長 陸兆福：「我很有信心，馬來西亞政府與內閣，會核准這個(重啟搜索)計畫。」
十年生死兩茫茫，頭兩年哭得撕心裂肺的家屬們，能感覺到十年來逐漸失去關注度，被迫凝結的悲傷，壓在心裡卻越來越沉重。3千多個日子裡，河北邯鄲的栗二有老先生，開始學英文、學用智慧型手機，想跟國外聯絡了解搜尋進度，但他還寫了兩千多首詩。
失蹤馬航班機乘客家屬 栗二有：「說實在這幾年我最切身的感受是，我就像一個鬼一樣，在這兒活著，苟且地活著。這十年我之所以能熬過來，或者說能活過來，就是藉文字把我渡過來的。」
栗二有不是文人，兒子失蹤時，他只是個普通農民，不太明白「失聯」一詞的確切意思。十年來，他帶著重度憂鬱的老伴到處上訪、出庭，甚至散盡積蓄去過馬來西亞和馬達加斯加島。同樣的十年，馬來西亞刑事律師娜森(Grace Subathirai Nathan)大學畢業、結婚生子，不僅開了律師事務所，也辦起互助組織「Voice 370」。
失蹤馬航班機乘客家屬 娜森：「我想念我媽，我好想跟她講我經歷的所有事。」
娜森創辦互助組織，讓許多傷心的家庭彼此依靠，不僅籌辦紀念儀式，也持續要求「進度」。外人看來，他們的親友生還無望，為何不認命？但這些家屬們認為，責任未釐清、飛機沒找到，事情不該劃下句點。
失蹤馬航班機乘客家屬 娜森：「我們想讓您知道，今天是我們受害，明天也可能是您。消失的馬航MH370班機造成的損失，絕不該結案。我要人人都知道，馬航MH370班機不是歷史，是航空安全的未來。」
在中國大陸，當時機上154名中國籍乘客中，有40多人的家屬不願與馬航和解，要求繼續搜索，拒拿百萬賠償金。這之中許多人也並非貪財，而是失去經濟支柱、抗爭多年又老又病。也有人耗盡積蓄要親自出國，到澳洲、馬達加斯加島等地看一眼，因為十年來僅在印度洋某些地點找到數十片機身殘骸。澳洲政府表示願意協助搜尋，因為失蹤馬航班機上也有6名澳洲公民。
澳洲總理 艾班尼斯：「飛機在哪裡始終無解，儘管已經在南印度洋進行了大範圍的搜索。」
因為仍是「失蹤」而無法證明墜毀，在賠償和究責上，與「飛機失事造成死亡」有差別。各國都有許多乘客家屬表明不願和解，只要真相。2015年馬來西亞航空一度賠到裁員又破產，馬來西亞政府認為飛機失蹤是「故意行為」，但也無法有確實證據指向任何一方。
馬來西亞總理 安華：「因為我不認為這是技術事件，這是影響許多人人生的事件，該做的就要做。」
而對於某些家屬們來說，首先想要的還是真相。
失蹤馬航班機空服員家屬 梅佐拉：「總有一天，會有人來告訴我們，到底發生了甚麼，就是真相。」
但每個人心裡想要的真相不同，唯一能確定的是，這輩子也許難以再見親人，必須摸索出與悲傷共生的方法。
失蹤馬航班機乘客家屬 栗二有：「所以說我就一直堅信我孩子還在飛機上，還在。或者就像我孩子說的那個，在魯賓遜漂流記那個小島上，我就一直堅持在這個想法，這幾年我就一直再不拿錢(和解金)的原因就在這。」
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