波音737 MAX 9型客機，這個月初發生起飛後不久艙門掉落事件，美國聯邦航空總署隨即頒布禁飛令；調查後發現艙門的螺栓有鬆動問題，FAA上周宣布，只要航空公司在完成相關的檢查和維護程序後，就可以復飛。FAA同時要求波音公司必須澈底改善螺栓的品質問題，否則不會批准737 MAX 9擴大生產線。阿拉斯加航空26日下午，讓一架737 MAX 9客機恢復商業營運，強調每架該型號客機都經過長達12小時的檢查才放行，希望挽回民眾的信心。
搭乘民眾 ：「知道他們經過檢驗才飛很高興，代表航空公司很重視這件事情。」
阿拉斯加航空表示，旗下共65架波音737MAX9型客機，都經過長達12小時的檢查才恢復起降作業，再三掛保證，就是不想讓旅客搭乘時有安全疑慮。
班機起飛前乘客們有說有笑，機艙氣氛一片輕鬆，正式起飛也沒遇到問題，順利完成這趟飛航，抵達目的地。
搭乘民眾 ：「還是有點緊張啦！畢竟發生這種事情。」
這個月初，阿拉斯加航空的編號1282的737MAX9型飛機，起飛後不久就發生艙門掉落事件，造成左側機體出現一個大洞的驚悚畫面，班機緊急折返降落，所幸沒有人受到重傷。
目擊民眾 (2024.1.5) ：「當時聲音很吵雜，當那個艙門飛掉，氧氣面罩全部掉下來的時候，還能看到殘骸飛進來，我心想好喔！這是怎麼一回事啊？」
阿拉斯加航空在事件發生後幾小時內，宣布停飛旗下所有的737 MAX 9；隔天，美國聯邦航空總署(FAA)下禁飛令，所有737 MAX 9客機都不准升空，等待進一步調查。
阿拉斯加航空執行長 米尼庫奇(Ben Minicucci) ：「編號1282班機事件不該發生，波音比我更清楚。」
阿拉斯加航空執行長 米尼庫奇(Ben Minicucci) ：「我們發現，很多架MAX系列飛機上的螺栓鬆動。。」
記者)：「很多架嗎？」
阿拉斯加航空執行長 米尼庫奇(Ben Minicucci) ：「是的，這些都是將通過檢查過程進行糾正的事情。」
波音執行長卡爾霍恩(Dave Calhoun)上週前往美國國會舉行閉門會議，針對螺栓鬆動問題給出一個交代，讓航空公司和旅客相信波音的產品是安全的。
波音執行長 卡爾霍恩 ：「我們不會讓沒100%信心的飛機升空。」
華盛頓州參議員 坎特威爾 (Maria Cantwell) ：「我認為這個聆訊將闡明當中的挑戰，以及如何解決及快速修正問題。」
與此同時，美國聯邦航空總署(FAA)也在審查波音的整個生產流程。
美國聯邦航空總署署長 惠塔克(Mike Whitaker) ：「這把我們帶到生產、製造、維修等問題上，以確保零件就位，所有螺栓都就位。」
目前推斷737 MAX 9在設計上沒有問題，但螺栓零件的製造上可能存在瑕疵；阿拉斯加和美國聯合航空表示，這款螺栓零件也出現在其他機型上。
阿拉斯加航空執行長 米尼庫奇(Ben Minicucci) ：「只要這些螺栓都牢牢固定住，艙門哪都去不了。」
美國聯邦航空總署(FAA)事後批准一套檢查標準，全美共計171架現役的737 MAX 9，都必須通過螺栓配件和門塞檢驗，才能恢復使用，直到24日才批准復飛。
美國聯邦航空總署署長 惠塔克(Mike Whitaker) ：「一旦禁飛令解除，我們就確定飛機有適航認證(Air Worthy)，飛機也自然是安全的。」
但FAA明確表示，在這次的品質問題完全解決之後，才會同意波音公司擴大737 Max產量或批准額外生產線的要求。
美國空服員協會主席 奈爾森 (Sara Nelson) ：「這一切還沒結束，我們將會繼續努力，確保空服員能了解該機型的安全細節，在飛機恢復飛航之後，回到機上服務時也能感到安心。」
波音高層承諾將解決問題，本週暫停華盛頓倫頓(Renton)組裝廠的工作，召開品質和安全工作會議。
波音公司資深副總裁 倫德 (Elizabeth Lund) ：「我們波音公司正受到大量審查，我要說這麼做是正確的，事故很嚴重。」
對許多民眾來說，現階段波音最受外界矚目，也是飛航最安全的時候。
搭乘民眾 ：「現在你知道MAX系列檢查很嚴，所以最好選MAX飛機搭乘囉！」
波音737 MAX 8客機在2018、2019年發生兩起重大事故，造成346人死亡，中國是第一個停飛MAX系列機型的國家；不過27日上午，中國南方航空訂購的波音737 MAX 8型客機交貨抵達廣州，歷時5年的進口停擺正式解凍。波音估計到了2042年，中國新機需求量將占全球新機需求的20%，只要成功搶食這塊大餅，就能讓大量積壓訂單得以陸續消化。
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