上周末，日內瓦國際車展，移師到中東國家卡達首都多哈登場，成為這個國際車展自1905年舉辦以來，首次不在瑞士舉辦，但同樣吸引多間知名車商參展，包括保時捷、藍寶堅尼等，都帶來全新概念車款，且是首度在中東地區曝光；卡達當局則盼能藉由這國際舞台，同步刺激旅遊觀光，並吸引更多外資進駐！
連續三年因為疫情停辦，全球五大車展之一的日內瓦國際車展，盛大登場，共30多間國際大廠牌，帶著最新車款前來參加這個今年史無前例，不在瑞士舉辦的百年車展。
日內瓦國際車展執行長 梅斯基塔(Sandro Mesquita)：「我們當然非常興奮能在這裡揭幕這第一屆，對我們來說是具歷史意義的，因為這是首次，我們在日內瓦以外的地方辦展。」
飛越12個國家、兩個海峽，到6500公里外的卡達首都舉辦，各家車廠也釋出誠意。
保時捷中東地區執行長 布勞恩(Manfred Bräunl)：「我是德國人，去過瑞士的日內瓦車展好多次，也一直很喜歡，因此也很高興看到日內瓦車展來到多哈。」
在今年創立75周年，奢華跑車品牌保時捷，曝光全新的純電雙門超跑概念車Mission X，除了擁有利曼賽車向上、向前開啟的車門設計，且以高效、高性能的純電動力驅動。
保時捷中東地區執行長 布勞恩：「我們有帶來從沒在中東展示過的，就是我們的Mission X概念車，這是一款超跑中的超跑，且全電動，我們還沒決定是否將它投入生產，但想在此展示一些未來趨勢。」
一旁的限量生產1963台，淡藍色雙門跑車也吸引全場目光，因為是慶祝911超跑問世一甲子。
保時捷中東地區執行長 布勞恩：「今年我們慶祝911六十周年，每當適逢幾十周年時，我們就想帶來點不一樣的，這台車是依據911 GT3 RS打造，525匹馬力。」
另一個超跑品牌藍寶堅尼的執行長則親自出席，展示剛在今年三月推出的全新油電大牛Revuelto。
藍寶堅尼執行長 溫柯曼(Stephan Winkelmann)：「這是新的V12，也是這台車的新定位，這也是藍寶堅尼全線車系的第一款插電式混動車，是一台非常重要的車款。」
另外也帶來首次在中東曝光的驚喜。
藍寶堅尼執行長 溫柯曼：「在我身旁的是一台叫做Lanzador的概念車，今天是它在中東的首次亮相，這是我們第一款全電動車，會在2028年問世。」
隨著本屆卡達版的日內瓦車展，如火如荼展開，除了會充分運用中東特有的沙漠地形，進行越野試駕；還會搭配剛在周末登場的，F1卡達衝刺賽，預計能吸引20萬人造訪今年的車展。
卡達旅遊局主席 阿爾貝克(Akbar al Baker)：「今後，卡達日內瓦車展，每兩年會在多哈主辦，提供各家品牌至高無上的機會，發表他們的最新技術。」
每兩年在卡達舉辦已成定案，被當局視為衝刺觀光的一大利器，可望加速讓卡達在2030年，成為中東成長最快的旅遊勝地；同時也盼能吸引更多外資進駐。
日內瓦國際車展執行長 梅斯基塔(Sandro Mesquita)：「我們想成為東西方之間的橋樑，我們知道在許多中國大陸品牌進入不同市場後，汽車產業確實出現轉變，而這裡的市場雖然不是那麼主力，但我們已看到一些新的大陸品牌進來，並願意前進中東市場。」
隨著新能源車，迅速成為全球車市的主流，根據國際能源署，2022年，全球有超過2600萬輛電動車在路上跑，比前一年增加了六成，今年預計繼續衝高，讓以生產石油為主的中東國家，也不敢懈怠。
BMW集團中東地區董事總經理 哈帕瓦(Hamid Haqparwar)：「充電的方式其實就是供應燃料，供應車子氫燃料，花兩到三分鐘完成供給，它美的地方在於，會從排氣管排出的只有水，是零碳排。」
阿拉伯聯合大公國訂下目標，要在2050年實現淨零碳排，當中包括在從現在起的八年內，每年生產140萬噸的氫能，特別是更乾淨的綠色氫能。
杜拜水電局DEWA負責人 伊斯梅爾(Hesham Ismail)：「2050年之前，則要生產1500萬噸氫能，這確實會迫使阿聯所有的關鍵業者，開始朝著實現這目標前進。」
目前的氫能，大都是運用化石燃料生產的氫能，又被稱做「灰氫」或「藍氫」，占了總生產的96%；至於對環境友善的，則是以風力或太陽能等，由再生能源製造的綠色氫能。
CNN記者：「我目前身處在，杜拜沙漠中的這座高科技設施，是中東首批綠氫計畫之一。」
這一大片太陽能田，能產生1.25兆瓦(MW)的電力，以供給綠色氫能的製造，成為阿聯大公國要實現淨零目標的重要一環，而對產油國來說，額外多一個氫能生產，其實有助於增加營收。
能源分析師 米爾斯(Robin Mills)：「我們預見氫能產業到了2050年，會成為一個每年五千億美元的事業，當今的石油產業是兩兆美元，規模相當於石油業的四分之一。」
結合國際車展舞台的聚光燈，從新車銷售、旅遊觀光到乾淨能源，同步推動。
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