歐盟13日正式宣佈，將對大陸電動汽車，發起反補貼調查。對此，大陸商務部回應，大陸高度關切和強烈不滿。認為歐盟採取的調查措施是赤裸裸的保護主義行為，將嚴重擾亂和扭曲、包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈。
車展參觀者：「質量感覺很好，顯然我必須去試駕，才能知道它的駕駛情況，但到目前為止，我很喜歡我看到的這一輛。」
比亞迪預計2025年開始在歐洲生產汽車，另外包括大陸名爵、蔚來等新能源車，也將大力拓展歐洲市場。
大陸新能源車登陸歐洲的強烈企圖心，引來歐盟對從大陸進口的電動車，啟動反補貼調查，再決定是否祭出懲罰性關稅，用來保護歐盟汽車製造商。
德國汽車研究中心主任杜登霍費爾：「德國汽車工業必須轉型，這意味著他們從內燃機，轉向更好的電動汽車。」
對此大陸認為歐盟擬採取的調查措施，是以「公平競爭」為名，行保護自身產業之實，將嚴重干擾全球汽車產業鏈和供應鏈，並對中歐經貿關係產生負面影響。
特斯拉中國，日前才迎來第200萬輛車出廠。
特斯拉上海超級工廠高級製造總監宋鋼：「(特斯拉上海)超級工廠，以95%的產業鏈本地化率，這四年實際上帶動了300多家供應商，在中國落地。」
一開始大陸所有純電車在設計時，都在學習特斯拉優點，如今特斯拉中國一年兩次降價，也顯示新能源車在大陸市場的白熱化，特斯拉王位恐怕不保。
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