法國反退改抗議罷工潮持續，馬克宏政府不讓步，街頭抗議衝突更頻繁，連馬克宏之前的競選顧問，都出聲批評他不夠民主。西班牙也有關於退休金制度的抗議，不同的是，儘管西班牙政府不斷調升退休年齡，民眾只求公共退休金系統不要破產崩潰。而德國也出現類似法國的大規模罷工，七個州陸空交通行業，開始十多年來最大的聯合罷工，為爭取應付通膨的加薪！勞方希望加薪至少10.5%，資方不答應，德國陸空交通大癱瘓，主要機場甚至提早一日，3月26日起就開始讓1500多航班停擺。
滯德荷蘭旅客 沃舒爾：「如果早知道會這樣就不來了，現在就試試…其實我頗驚訝，沒聽說過要罷工，現在我得想想要怎辦。」
高效率的德國，罷工也俐落快速說罷就罷，預定3月27日開始的陸空交通從業人員聯合罷工，在慕尼黑機場提前到26日開始。結束假期的旅客們赫然發現回不了家，有人在機場航廈內打起球消磨時間，相信航空公司會安排巴士接駁。
滯德義大利旅客 阿姆羅索：「我們本來要去柏林，但我們(要轉搭的)飛機在我們抵此前，就飛走了。」
不僅德國兩大機場，慕尼黑與法蘭克福，取消近1500架次航班，這次罷工範圍還涵蓋德國包括鐵公路，共七個行政區的大眾交通運輸系統，幾乎癱瘓。
罷工首日氣氛還算平和，員工們手上拿著紙牌寫「650歐元」，但目前這只是勞方的一廂情願。由於烏克蘭戰爭以來通貨膨脹太嚴重，德國兩大工會不滿員工們低薪又過勞，代表機場與公部門250萬員工的威爾第工會(Verdi)要求加薪10.5%，達到每月至少加薪500歐元；另一家鐵公路運輸工會(EVG)則喊出12%的加薪幅度，希望讓員工們至少每月多領650歐元。
面對這德國十多年來最大規模的交通業罷工，德國鐵路公司姿態強硬，譴責勞工並要求他們重返談判，但資方目前給出的兩階段每次5%漲薪，顯然無法讓勞方低頭，罷工若持續下去可能衝擊全歐的客貨運與經濟。當然美國銀行業動盪也是影響經濟因素之一，西班牙學者預估，美國聯準會與歐洲央行若都快速升息，後果堪憂。
西班牙內布里嘉大學副校長 貝滿卓：「(房市)交易量萎縮，投資量也減少，資本不活躍流動時，經濟也失去活力。」
被動收入的保障此時尤其重要，西班牙和法國一樣，出現關於退休金的抗議，但馬德里的群眾們，溫和地搬椅子排排坐，主訴求是希望公立養老金制度繼續保留，不然有4700萬人得自求多福。西班牙政府2022年起，將退休年齡提高到66歲又2個月，今年又再延2個月，若撐不住提早退休，最多可能失去21%的社福補貼，到2027年西班牙人可能要67歲才能退休，但大家只希望退休金系統不要破產。
法國的反退改罷工抗議潮，可是毫不溫和，全國大罷工超過十天，警民暴力衝突日漸升高。巴黎各主要街道上的銀行與商鋪，都面臨換玻璃、洗塗鴉、維修店面的成本。確實有些職業，高齡可能影響精準度，但馬克宏過去的競選顧問則批評：人民認為受損的不只退休金系統，還有民主傳統。
前馬克宏競選顧問/政治學教授 波森：「但現在問題包括(馬克宏)個人的，以及(退休金)系統的。個人的部分是，馬克宏總是對自己的智慧很有自信，他是個聰明人，我與他相處過，但這也意味他鮮少放權，真正的決策權，給他的議員或閣員們。」
但法國政府似乎不怕逆著民意走，周五起禁止公務員的工作手機裝上任何與工作無關的應用程式。為了表示並非單獨向抖音開刀，包括交友軟體、串流影音、社交媒體，甚至手遊都不准下載，乖乖上工的法國公務員們，生活少了更多樂趣。
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