南韓上周單日新增平均不到1萬例，時隔9個月來最低，防疫當局認為疫情已經進入安定階段，也開始討論「復常計畫」，最快這個月底公布具體措施，可能解除確診者隔離義務，或全面鬆綁室內口罩令。至於邊境防疫目前已經先進一步鬆綁，這周六(11日)起，陸客入境南韓，事前不用再提交陰性報告！仁川機場的人潮回籠，機場內免稅店經營權今年重新招標，中國國營免稅品集團參與競投，也引發南韓業界擔憂。
南韓氣溫回暖，慶尚南道晋州市敦峙山，一萬株梅花樹在山頭競相綻放，宣告春天的到來，也吸引觀光客打卡留念。
南韓賞梅民眾：「春天好像來了，香味芬芳、梅花很美，賞完花覺得內心都淨化了，心情變好很多。」
紅梅嬌豔、白梅剔透，占地1萬5千坪的梅林，15年來都由地主造景師夫婦一手打理，隨著南韓新冠疫情趨緩，也免費開放給一般民眾參觀。
南韓國家傳染病危機應對咨文委員長 鄭基石：「就是討論口罩義務何時完全鬆綁、需不需要有過渡期，就是討論這些，我們會參考國外的數據資料。」
時隔35周，南韓周間單日平均新增降到1萬例以下，感染再生指數維持9周沒破1，南韓防疫當局認為，疫情已進入「安定階段」，因此啟動「復常政策」討論會議，最快3月底公布具體規劃，可能解除確診隔離義務，並進一步鬆綁口罩令。
翰林大學醫院感染內科教授 李在甲：「政府應該支援與『確診管理』有關的投資，或是說提高報酬，讓療養機構能用於投資(改善)設施。」
不過南韓「次世代疫苗」打氣依舊不佳，專家擔憂防疫下調後，將使高齡和慢性病患者等感染高風險群，更處於危險之中；1月份，南韓療養機構重複感染率突破六成，確實有「加強管理」的必要。
南韓防疫本部狀況總協調團長 林淑英：「我們認為中國的新冠疫情進入逐漸安定，風險也有降低。」
至於邊境防疫措施，南韓判斷中國大陸疫情平穩，未出現新變種病毒，因此先是在3月初解除了陸客落地檢義務；這個月11日，將再取消行前登錄制，陸客入境南韓前，不再需要提供PCR陰性報告。
韓亞航空內部人員：「中國航線是航空公司最重要的收入來源，我們正在積極規劃增編。」
南韓交通部與中國大陸民航總局近期也達成協議，來往韓中的飛機航班全面增編，3月底前每周有望超過200班次，恢復疫前規模指日可待。仁川機場今年1月，國際線旅客數已突破380萬，是去年的10倍之多。
南韓旅客：「很久沒出國了很興奮啊，也很久沒逛免稅店了，計畫購買這幾年沒能買的化妝品這些。」
機場人潮回籠，免稅市場復甦，仁川機場免稅店經營權，今年重新開放招標，除了南韓四大免稅品集團，就連中國國營免稅品集團(CDFG)也遞交了投標申請。
南韓免稅業者：「免稅店設立的主要宗旨，就是維持讓外國觀光客到訪，並賺取外匯，現在若讓外國企業入主，會擔憂外匯流到國外。」
3月中將進行首次資料審查，具有價格優勢的中免集團(CDFG)佔上風，南韓免稅品業界如坐針氈，因為若最終讓中免集團拿下仁川機場免稅店未來10年經營權，可能變相導致外匯流出。
南韓統計廳福祉統計科長 朴恩英：「學生數量減少了，但補習率變高，也就是說有更多人去補習了，補習時長平均也比去年多0.5小時。」
南韓補教市場也有回溫跡象，根據統計，去年南韓學童補習費高達26兆韓元(超過台幣6千億)，刷新紀錄；疫情年間，家長擔憂「學力落差」是主要原因。
南韓教育部數位教育企劃官 沈敏哲：「家長們擔心孩子輸在起跑點，所以會對國小一、二年級，尤其是三年級，這些低年級時期的學業欠佳感到不安。」
學生補習率將近八成，人均每月課外輔導費超過40萬韓元(約9300台幣)，專家擔憂會讓年輕世代更加「恐生」，勢必推升南韓少子化危機。
南韓氣溫回暖，慶尚南道晋州市敦峙山，一萬株梅花樹在山頭競相綻放，宣告春天的到來，也吸引觀光客打卡留念。
南韓賞梅民眾：「春天好像來了，香味芬芳、梅花很美，賞完花覺得內心都淨化了，心情變好很多。」
紅梅嬌豔、白梅剔透，占地1萬5千坪的梅林，15年來都由地主造景師夫婦一手打理，隨著南韓新冠疫情趨緩，也免費開放給一般民眾參觀。
南韓國家傳染病危機應對咨文委員長 鄭基石：「就是討論口罩義務何時完全鬆綁、需不需要有過渡期，就是討論這些，我們會參考國外的數據資料。」
時隔35周，南韓周間單日平均新增降到1萬例以下，感染再生指數維持9周沒破1，南韓防疫當局認為，疫情已進入「安定階段」，因此啟動「復常政策」討論會議，最快3月底公布具體規劃，可能解除確診隔離義務，並進一步鬆綁口罩令。
翰林大學醫院感染內科教授 李在甲：「政府應該支援與『確診管理』有關的投資，或是說提高報酬，讓療養機構能用於投資(改善)設施。」
不過南韓「次世代疫苗」打氣依舊不佳，專家擔憂防疫下調後，將使高齡和慢性病患者等感染高風險群，更處於危險之中；1月份，南韓療養機構重複感染率突破六成，確實有「加強管理」的必要。
南韓防疫本部狀況總協調團長 林淑英：「我們認為中國的新冠疫情進入逐漸安定，風險也有降低。」
至於邊境防疫措施，南韓判斷中國大陸疫情平穩，未出現新變種病毒，因此先是在3月初解除了陸客落地檢義務；這個月11日，將再取消行前登錄制，陸客入境南韓前，不再需要提供PCR陰性報告。
韓亞航空內部人員：「中國航線是航空公司最重要的收入來源，我們正在積極規劃增編。」
南韓交通部與中國大陸民航總局近期也達成協議，來往韓中的飛機航班全面增編，3月底前每周有望超過200班次，恢復疫前規模指日可待。仁川機場今年1月，國際線旅客數已突破380萬，是去年的10倍之多。
南韓旅客：「很久沒出國了很興奮啊，也很久沒逛免稅店了，計畫購買這幾年沒能買的化妝品這些。」
機場人潮回籠，免稅市場復甦，仁川機場免稅店經營權，今年重新開放招標，除了南韓四大免稅品集團，就連中國國營免稅品集團(CDFG)也遞交了投標申請。
南韓免稅業者：「免稅店設立的主要宗旨，就是維持讓外國觀光客到訪，並賺取外匯，現在若讓外國企業入主，會擔憂外匯流到國外。」
3月中將進行首次資料審查，具有價格優勢的中免集團(CDFG)佔上風，南韓免稅品業界如坐針氈，因為若最終讓中免集團拿下仁川機場免稅店未來10年經營權，可能變相導致外匯流出。
南韓統計廳福祉統計科長 朴恩英：「學生數量減少了，但補習率變高，也就是說有更多人去補習了，補習時長平均也比去年多0.5小時。」
南韓補教市場也有回溫跡象，根據統計，去年南韓學童補習費高達26兆韓元(超過台幣6千億)，刷新紀錄；疫情年間，家長擔憂「學力落差」是主要原因。
南韓教育部數位教育企劃官 沈敏哲：「家長們擔心孩子輸在起跑點，所以會對國小一、二年級，尤其是三年級，這些低年級時期的學業欠佳感到不安。」
學生補習率將近八成，人均每月課外輔導費超過40萬韓元(約9300台幣)，專家擔憂會讓年輕世代更加「恐生」，勢必推升南韓少子化危機。
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