邁入2023年，歐洲能源危機還在延燒，氣候問題也越來越急迫，各國不斷創新、投入研發，像是在印度，有一名數學老師花了13年，把老車改造成太陽能車。至於歐洲，挪威電動車銷售，新車占比近八成，高居全球之冠，全拜政府優惠的稅制；法國則發明一台大型機器，汽車經過掃描即可產生估價，可望加快中古車買賣流程！
在法國想賣掉自己的車子，現在可以直接開來這台機器估價。
Proovstation執行長 伯納德(Cedric Bernard)：「目標就是要讓你對二手車的轉賣體驗改觀。」
看起來像大型洗車機，卻是一台全新、為中古車買賣量身打造的掃描機，就設置在超市旁的停車場。
Proovstation執行長 伯納德：「整個流程非常簡單，你把車開來，直接和一個互動機器對話。」
機器背後則有作業人員，詢問車牌號碼等資訊。
聲音來源 作業人員：「您的車是雷諾Clio對嗎？」
車主：「對。」
聲音來源 作業人員：「里程數多少呢？」
車主：「41242公里。」
接著再把車緩緩開進，不出3到5秒，掃描機就會為車子拍下200多張4K超高解析度的照片，除了內裝外，車身的刮痕、凹痕無所遁形，輪胎也不放過，技術是由法國知名輪胎商米其林提供。
Proovstation執行長 伯納德：「之後你就能去購物買東西，因為我們和夥伴家樂福合作，就設置在他們的停車場裡，或者也可以先回家，幾分鐘後你就會被通知車子報價。」
大約等個30到45分鐘，估價結果就會直接傳到車主的手機。
在晶片短缺影響下，法國二手車市場暢旺，2021年的銷量是新車3.6倍規模，也讓當地業者發明這台機器，簡化中古車買賣的流程。
Proovstation執行長 伯納德：「我們知道傳統流程相當複雜，如果是找專員需要花點時間，包括從預約會面的時間，到為你的車子做檢查。」
而這每一台機器每個月可以替1000台車進行掃描，業者表示，從機器跑出來的估價，跟二手市場真人專員所評估的差不多。
顧客：「謝謝。」
在挪威，車市同樣火熱，2022年賣出的每五輛新車當中，電動車占了將近四輛，成為全球擁有電動車比例最高的國家。
挪威汽車聯盟NAF政府事務負責人 布拉德蘭(Thor Egil Braadland)：「挪威的電動車政策非常成功，全因非常慷慨的電動車課稅制度。」
強大的稅率優惠，把挪威的電動車銷售數字，從2021年的65%，推上2022年的將近80% (79.3%)；當中，美國品牌特斯拉賣最好，以12.2%的占比蟬聯第二年冠軍，德國福斯以11.6%緊追在後。
挪威汽車聯盟NAF政府事務負責人 布拉德蘭：「我們期望政府盡快祭出充電對策，他們承諾過這件事，但我們還沒見到。」
能不能在2025年終結燃油車販售，挪威胸有成竹，可望成為第一個達標的國家；只是這政策實現了減碳、稅率造福了車主、卻苦了政府，在2022年損失合台幣約1200多億元的稅收，使得當局要將部分補貼喊卡。
挪威交通部國務秘書 瓦沙拉(Johan Vasara)：「我們會對昂貴車款課稅，是因為電動車已成為挪威人的『新日常』，意味著我們必須檢視，該如何來運用這些社會資金。」
挪威政府拍板，對奢華車款課徵新稅，也引來業界的擔憂。
挪威汽車聯盟NAF政府事務負責人 布拉德蘭：「政府正開始對電動車調漲稅率，我們擔心會使電動車銷量減少。」
跳出歐洲，到了開發中國家，同樣為了高油價苦惱。
印度民眾：「每天開車真的越來越難，油價攀上新高且非常不穩定。」
但一手拉下上掀式的車門，印度這位數學老師卻一臉自豪，因為他一手把這台八零年代出產的燃油老車，改造成比電池電動車更進階的版本。
汽車發明者 阿邁德(Bilal Ahmed)：「這是一台日產Micra K-10，我先把這輛日本車改造成電動車，後來再改造成一台太陽能車，變成太陽能車花了我13年，因為需要做大量的實驗。」
阿邁德以美國車商DMC為靈感，設計出外觀；動力則來自車身上鋪得滿滿的、能達到較高發電效率的單晶太陽能板，充一次電可行駛50公里。
汽車發明者 阿邁德：「我在車內安裝一個系統，讓駕駛能透過遙控器輕易改變太陽能板的方向，讓陽光能夠直接照射。」
阿邁德除了在車外鋪滿可調整方向的太陽能板，後車箱也設置了電池，讓車子在起步後能夠自動切換。
汽車發明者 阿邁德：「老實說，我至今沒收過任何贊助，全部我自己出錢，但現在很多公司跟我接洽。」
能源危機當前，氣候行動急迫，阿邁德的發明適逢其會，寶貴經驗成了各界借鏡參考。
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