因應極端氣候與近來能源價格飆漲，日本迫切發展再生能源；多山、四面環海的地理環境，讓日本將重心放在離岸風力發電。民間企業耗時一年，打造規模全球最大的海洋風電工作船，懸臂吊架伸展高度達40層樓，最大吊掛重量2500噸，比過去增加1.5倍，被看好能加速日本風電建設。
清脆鐘聲敲響日本第一個二氧化碳排放交易市場。日本交易所集團(JPX)與經濟產業省合作，邀請日本1百多間大型企業設定碳排目標，並將多出的「碳信用額」放入市場買賣。
時任日本首相 菅義偉(2021.04)：「2030年度時，日本溫室氣體要比2013年度減少46%。」
距離2030年不到十年，日本得要全力衝刺減碳工作。
日本NHK電視台記者 片山智彥：「我其實不在陸地而是在船上，這艘船真的是有夠大！光是我現在的甲板區域，就有一個足球場大。」
「工欲善其事，必先利其器」為了有效推動離岸風電，去年9月，日本民間企業投入建造全球最大工作船，全長約142公尺、寬度約50公尺，主要功能是將機組件載往海上，透過支架將船身架高降低海浪搖晃，把風力發電機座固定在海底，再設置風力發電機組。
日本NHK電視台記者 片山智彥：「被稱為世界最大級的原因，還包括上面橫貫著的吊臂。吊臂展開後有158公尺，換算成大樓差不多是40層樓高，承受重量2500噸，是一般的1.5倍。」
日本多山少平原，不利陸上綠電，日本政府將重心放在離岸風力發電；依照地理環境分為三條件，西部的秋田縣是最適合的「促進地區」之一。
離岸風力發電發開人員：「這是我們稱為機艙的部份，會連接有三根葉片旋轉。」
經過兩年建設，秋田工程33座風車幾乎全部完工，預計今年12月進入全數運轉，估算可供給一般家庭13萬戶用電。此外，秋田縣在2030年前，將陸續進行零星的風車建造，相關單位正在跟當地自治單位、漁業溝通，而這其實也是海洋風電為難之處。
千葉縣銚子市漁獲量日本第一，也是國家指定的離岸風力發電促進區，無奈人口年年萎縮，為了確保城鎮發展經費，當地政府與居民決定積極配合能源政策。
銚子市工商會議所會長 岡田知益：「人口衰退相當嚴重，鎮上發展感受到壓抑與危機，因此決定與離岸風電共存，摸索漁業的全新形態。」
只不過，巨大的發電機聳立在海上，若是因風浪而倒塌，恐怕是要斷了討海人的生計；然而，在幾次颱風之下，證明了發電機經得起風吹雨打。
東京電力再生能源技術士 福本幸成：「在風力承受度設計上，就算是50年一次的勁風也不會造成損壞，因此設計、建設安全的離岸發電所是沒問題的。」
只是雖然漁業安了心，觀光業卻不放心。海岸線景色怡人，常是地方的寶貴觀光財產，但如果岸邊立滿了風車，無疑是破壞壯闊海景。
日本國際古跡遺址理事會會員 赤坂信：「東京鐵塔是333公尺，風車大概是4分之3高，對景觀會是一大影響。」
學者透露，官方雖然擬定了風電建設，卻沒有釋出預測圖，研究單位依照國家計劃自行描繪實景圖，認為開闊美景不再。
日本國際古跡遺址理事會會員 赤坂信：「文化財產消失了才悔不當初，這種例子比比皆是。希望國家能以模擬圖輔助，與在地居民好好討論銚子外海的發展。」
國際局勢使得能源價格高漲，在供給網絡前景不樂觀之下，日本還需加緊完善綠電體制，不僅達到節能減碳，也是降低國際能源戰引發的後座力。
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