極端氣候肆虐，美國加州籠罩在「熱穹頂效應」下，華氏破百度的高溫讓用電吃緊，電力公司31日發布「彈性警報」，即將進入第三天，要求民眾在下午四點到晚上九點的時段節約用電，例如避開尖峰時段為電動車充電，否則恐面臨輪流停電。與此同時，還有新野火在失控蔓延，一天就燒掉5200英畝，目前僅12%得到控制。
進入九月，美國加州的熱浪依舊沒有緩解的跡象，華氏破百度的高溫再次引發野火，自週三開始蔓延，已經燒掉五千兩百英畝。
加州居民：「太瘋狂了，左邊右邊都是消防隊員，到處都是警察，一直聽到警鳴笛和直升機的聲音。」
乾燥的大地助長野火，造成五號州際公路部分關閉；直升機從高空灑水，與地面的消防隊員合力阻止火勢，但截至1號上午僅12%被控制住，還有七名隊員因熱傷送醫。
洛杉磯消防局副局長 埃瓦爾德（Tom Ewald）：「你可以想像，穿著沉重的消防裝備背著背包，拖著水管來回灑水，那些在外面的隊員承受重創。」
炎熱的天氣讓用電吃緊，州長紐森發布緊急狀態，要求電力公司增加產量，同時呼籲民眾共體時艱。
加州州長 紐森：「超級乾旱意味著更少的兆瓦。因此在供應方面，我們受到這些極端情況的挑戰；在需求方面，不令人意外但可以理解，民眾正打開空調試圖逃脫高溫。」
電力公司因應要求發布「彈性警報」(Flex Alert)，呼籲民眾在下午四點到晚上九點，沒有太陽能可以補位的時段，自主節能，降低輪流停電的風險。
加州大學伯克利分校能源和經濟專家 博倫施泰因（Severin Borenstein）：「如果我們能讓民眾把恆溫器調高幾度，從(華氏)75度提高到78度(約攝氏25.6度)，就能讓系統卸下巨大的負擔。」
除了調高室溫設定，尖峰時段的主要節能動作還包括關閉不必要的電燈，和避免使用大型電器，以及為電動汽車充電。
聖地牙哥加州大學 創新公共政策教授 維克（David Victor）：「所以我們真正需要做的是說服民眾把充電時間從夜間轉移到中午，這對於回到辦公室的人來說，代表著在工作場所充電，還有把車子停在充電設備附近。」
根據官方資料，加州註冊的電動汽車超過110萬輛，佔全國的39%，而八成以上的車主都是下班回家前才充電。
聖地牙哥加州大學 創新公共政策教授 維克：「這樣的結果就是電網必須要更大，可能20%到30%才能滿足額外需求。」
只不過加州才剛拍板定案，2035年全面禁止販售燃油新車，電動車的佔比能預期將持續增加下，如何不給電網帶來壓力？一間電動車出租公司老闆認為，擴大DC直流電充電站是解方。
Autonomy創辦人兼執行長：「所以當你在DC直流快充電站充電時，你不會給電網增加負載，是目前讓電動車車主降低電網負擔最負責任的方式。」
極端氣候讓加州籠罩在「熱穹頂」(heat dome)效應下，接下來一週氣溫都將比平均高出10度以上，並在9月5號勞動節假期的週末達到高峰，加州也將邁入限電第三天。加州水情也不樂觀，科羅拉多河的水位拉警報，早在八月中，聯邦政府就宣布將減少亞利桑那、新墨西哥、和內華達州，明年的供水量。
太平洋研究所(Pacific Institute)專家 科恩：「科羅拉多河已經在第23年的乾旱下，從2000年開始，除了每年幾次例外，它的流量一直低於平均水平。」
雖然加州因為較高的水權暫時得到豁免，但科羅拉多河只有一條，缺水對於農業、民生用水和水利發電的影響勢必持續擴大。
Kyl水政策中心主任 波特（Sarah Porter）：「最糟的情況是死水，而這意味著沒有最低的發電量，這將對依賴米德湖和鮑威爾湖發電的水電用戶產生影響。」
加州州長 紐森：「我們所有人一直努力超越大自然，但顯然大自然已經超越了我們。」
極端氣候肆虐，美西大旱讓加州嚴陣以待。
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