天然氣斷氣恐慌又在歐洲擴散，因為這個月底，俄羅斯又要以維修為由，將輸送天然氣到歐洲的主要管線「北溪1號」關閉三天，會不會重開成為未知數。對俄國天然氣倚賴程度很高的德國，不斷對外尋覓能源，這星期相繼和加拿大、阿根廷，就氫能達成協議；對內，德國政府則祭出新的節能措施，從9月開始，供暖和照明通通嚴格控管，希望能將天然氣使用量再減2%！
德國今年冬天恐怕會更冷更黑，因為當局再祭出節能新措施，9月1日起，除了醫院等社福機構外，全德國的公家機關大樓，暖氣溫度一律不得高於19度，走廊、走道和大廳等，將根據活動狀況而定，甚至考慮全面不供暖。
德國經濟暨能源部長 哈柏克(Robert Habeck)：「公家大樓在晚上10點到早上6點不再打燈，這個時段的廣告看板打燈也將全面禁止。」
德國政府嚴格把關最耗電的項目，盼能將天然氣使用量再減少2%，以確保發電廠、煉油廠和電網，都能維持正常運作。
德國經濟暨能源部長 哈柏克：「這種種措施雖然節能，但仍不足以到我們能鬆懈的程度。」
特別是萊茵河漸漸乾涸，德國當局宣布以鐵路取代水路，好讓原物料等設備能夠順利送抵製造能源的工廠。
德國交通部長 魏辛(Volker Wissing)：「我們因此制定了法律基礎，在有必要決定能源交通的優先順序時，能夠快速採取行動。」
德國經濟部長補充，這種種措施能讓家戶、企業和公家，在未來兩年省下100多億歐元。
德國經濟暨能源部長 哈柏克：「我們還有很長一段路要走。」
好在距離漢堡80公里外，一座叫做布萊梅弗德的城鎮，不太需要煩惱這問題。他們在周三公布了以全氫能發動的載客列車，開全球之先；氫能好處除了零碳排，效能更比柴油高出四倍半，就連噪音也大幅降低，
氫動力列車Coradia iLint負責人 施蘭克(Stefan Schrank)：「這輛列車會排出的只有水蒸氣，和一點點凝結的水。」
全數共14輛列車，將會在年底之前相繼投入營運，取代目前的柴油列車路線。德國當局對內，把節能行動發揮到極致，對外也動作頻頻，德國總理蕭茲在上周結束北歐訪問行程後，繼續為能源奔波，這星期現身加拿大，進行為期三天的訪問，重頭戲就是和加拿大，簽署一份長期的綠色氫能協議，繼續降低對俄羅斯能源的依賴。
加拿大總理 杜魯多：「加德氫能聯盟是迎向共同未來的歷史性一步，我們的目標很清楚，就是要在2025年，啟動加拿大氫能輸往德國的首批出口。」
雙方簽署協議的地點，就在一個叫做史蒂芬維爾(Stephenville)的港口城鎮，目前已經有加拿大的能源公司，要在這興建零碳排的廠區，用風力來製造專門出口的氫能和氨能。
德國總理 蕭茲：「我們主要還是必須靠進口，來滿足氫能需求，而在新的環境條件下，我們的需求可能會更高。」
加拿大政府則不斷對盟友釋出友好訊號，前一天才和福斯和賓士簽署協議，確保這兩間德國大廠，有足夠的加拿大供應的原物料和電池，用以製造電動車。
加拿大總理 杜魯多：「我們的成果也很清楚，就是創造中產階級工作和地方經濟成長，同時透過輸送乾淨能源來對抗氣候變遷。」
德國外交部次長林德納(Tobias Lindner)也在週三造訪阿根廷，就共同推動綠色氫能在內的再生能源發展，達成協議。
德國總理 蕭茲：「俄羅斯所做的，就是要分裂人民、分裂盟友、分裂所有支持烏克蘭的人。」
德國官民總動員，因為從俄羅斯輸送天然氣到德國，主要管線北溪1號，又將以維修之名，從31日起關閉三天，害怕不會重開的憂慮，也再次蔓延。
◤日本旅遊必買清單◢
