去年在美國上市後，就遭遇中國官方審查並下架App的中國大陸網約車龍頭「滴滴出行」，最近被官方祭出80億元人民幣的重罰。官方不但歷數滴滴過度與違法收集訊息的「16宗罪」，還批評由日本網銀與美國優步擔任大股東的滴滴，在受查後曾拒絕履行監管要求，陽奉陰違。而官方罰款總額，約為滴滴去年總收入的4.6%；總計滴滴去年收入1738億人民幣，比前一年大幅增長了22%，側面顯示，官方的嚴打，對於滴滴營收並沒有帶來大的影響。但這次重罰之後，滴滴有望讓App重新上架，並且有機會返回香港上市；只是大陸境內持續反覆的疫情，可能對滴滴的復原之路帶來陰影。
中國大陸網路叫車龍頭「滴滴出行」，去年在美國那斯達克上市僅3天，就遭當局以「網路資訊安全」為由，展開嚴格審查，25款App全被下架。一年後，官方審查結果終於出爐。
上海東方衛視主播：「經查實，滴滴公司違反《網路安全法》、《數據安全法》、《個人資訊保護法》等違法違規行為，事實清楚、證據確鑿、情節嚴重、性質惡劣。」
官方聲稱，滴滴有16項違法事實，包括過度收集乘客與司機的地址、年齡、學歷和人臉識別等訊息，還違法收集用戶手機內的截圖。官方聲明強調，滴滴受查時還曾拒絕履行監管要求、陽奉陰違，因此重罰。
上海東方衛視主播：「滴滴公司被罰80.26億(人民幣)，公司董事長兼CEO程維、總裁柳青，分別被罰100萬元(人民幣)。」
儘管官方處罰所依據的《數據安全法》與《個人資訊保護法》，是在滴滴出行被審查後才實行的法律，但滴滴公司仍在第一時間表示誠心接受處罰。
深圳衛視主播：「我們誠懇接受，堅決服從，嚴格按照處罰決定和相關法律法規要求。」
以「日本軟銀」和「美國優步」做為最大股東的滴滴出行，是在去年6月30日，也就是中共百年黨慶前夕，低調在美國以每股14美元價格IPO。在北京當局祭出審查手段後，滴滴股價腰斬，去年12月底，滴滴宣布起啟動在美退市工作。但直到今年5月23日，滴滴才舉行臨時股東會，以96%贊成，確認退市，6月10日在美國納斯達克進行最後一天交易，之後轉往場外市場，進行粉紅單的「場外交易」。退場時，滴滴在美股的股價只剩下2塊多美元。
這次滴滴被迫吐出去年總收入4.6%的罰款，但對用戶來說並沒有影響。
滴滴客服：「我們滴滴現在是正常運行的，然後我們這邊，您的帳戶是受國家安全保護的，可以正常使用。」
從滴滴的財報可以看到，去年營收1738億人民幣，比前一年大幅應長22%，儘管這與2020年疫情爆發，導致當年度營收略減有關，但滴滴去年收入與2019年相比，也有12%的成長。側面說明，儘管遭當局嚴格審查，但對滴滴在大陸網約車的龍頭地位，沒有太大撼動。
《環球時報》前總編輯 胡錫進：「老胡堅決支持國家網信辦處罰滴滴80.26億元，希望這是一個大型互聯網公司，停止過度採集和濫用用戶信息，個人隱私和國家信息安全，受到互聯網全行業，乃至全中國、全社會高度重視的轉折點。」
滴滴打車用戶(2021.07)：「你要說到隱私，它沒有讓我填過資料，我也沒有太關注過這個事情。」
部分網友坦言，與滴滴所收集的訊息相比，官方要求所有人都得使用，卻會隨時轉紅、限制出行的「健康碼」，才是個人隱私與資訊安全最需要規範的部分。
此次官方藉由重罰滴滴，讓一年多來因為監管不確定性而喧擾不安的大陸網路科技業，得到一個塵埃落定的官方態度。這不但是為滴滴App的重新上架清理道路，更有助滴滴未來赴港上市。對當前相對低迷的市場信心來說，也可說是一種有力拉抬。
富邦銀行投資策略及研究部主管 潘國光：「無論對資訊披露、無論對國安要求或對管理層的要求，監管機構已經有把握，所以不須要每個月再出新的(措施)，監管這個因素，可能仍然不時有負面消息出來，但最少不像過去一年半持續加強，所以對A股、中國概念股、港股其實有好處。」
對滴滴出行來說，當前大陸境內反覆的疫情，以及時不時就宣告的封控措施，影響民眾出行需求，恐怕會為滴滴接下來的發展，蒙上陰影。
此外，滴滴雖然已在美國退市，但包括百度、京東、拚東多等上百隻在美國上市的中概股，當前仍被美方列入「預摘牌名單」，2年後可能得強制退市。
美國證券交易委員會主席 根斯勒：「雖然磋商有建設性，我現在仍然不清楚(中美能否達成審計協議)，要看北京當局的選擇。」
儘管北京當局降低了監管的不確定性，但在中美雙方對上市企業的會計底稿審計問題，還無法達成一致下，整體中企與中概股的信心恢復，恐怕還有許多挑戰要克服。
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