電動車逐漸普及，通用汽車現在還打算把相關技術，應用到水上交通，砸下1.5億美元與電動船新創企業合作。瑞典首都斯德哥爾摩因為水上交通發達，有多家新創公司積極發展電動船。其中一家業者號稱是水上版特斯拉，推出會在水面飛行的電動船。打造環保的水上計程車，預計明年就能在斯德哥爾摩營運。
由14個島嶼串聯的城市，在水上穿梭，是斯德哥爾摩的日常，光是船隻製造的二氧化碳，就佔了瑞典總碳排放量的四分之一。
Candela執行長哈塞爾斯科格：「我發現船隻消耗的燃油，是汽車的15倍。」
Pure Watercraft創辦人瑞伯雷：「民眾會買電動車，電動割草機。他們現在只會為了自己的船買燃油，他們已準備好尋找電動船的選項。」
相關產業需求量龐大，號稱水上特斯拉的電動船，也在斯德哥爾摩誕生。
CNN記者凱恩絲：「Candela被稱為海上特斯拉，特斯拉在電動車產業掀起革命。你認為Candela也有潛力在船隻產業，帶來同樣的影響嗎？」
Candela執行長哈塞爾斯科格：「我們有很多靈感來自特斯拉，我創立Candela時，最熱銷的電動車款，是豐田的Prius，特斯拉就是為電動車增添時尚外型。」
Candela跟特斯拉一樣強調流線造型，不過多了兩片翅膀，是科技改良款的水翼船。能在水面飛行，最高時速可以達到55公里，卻不會傷害到水中的生態。
Candela美國區執行長拉摩特：「與其消耗能源製造波浪，破浪前行，我們直接離開水面，只有少部分在水裡，同樣大小的船隻以一樣速度前進，我們只會消耗它所用的20%能源。」
除了電動款的水翼船之外，瑞典另一家新創公司X Shore，也積極展開電動船研發。就連通用汽車，也從陸地延伸到水裡，砸下1.5億美元，聯手美國的電動船新創公司Pure Watercraft。
通用汽車電動船部行銷總監摩安：「我們把大量汽車領域的專業知識技術，帶到航運領域進行開發。」
電動船的開發成本高，造價不便宜，一艘Candela就要價32萬美元。但業者強調，電動船後續維修和能源費用低廉，長期看來，遠比目前使用的燃油船隻划算。而且電動船不只是一般民眾休閒時的好夥伴，其實更適合短程的水上交通運輸。
Pure Watercraft創辦人瑞伯雷：「渡輪大約半小時航程，之後靠岸、卸貨、讓乘客下船，半個小時往返，就很適合使用電動船。」
瑞典交通部門就跟Candela共同研發，最快明年就能看到在電動水上渡輪，在斯德哥爾摩的海面上飛行。
Candela美國區執行長拉摩特：「我們另一項產品P-30是30人座，這是我們公司未來想發展的產品，已有很多地區有興趣使用這款船，像是威尼斯，歐洲多地的湖區。」
根據預估，到了2027年，光是戶外休閒用的電動船市場，就有望達到354億美元。泰國等水上交通發達的國家，也陸續打造電動船充電站，水上交通可望趕上電動化腳步，成為低排碳、兼顧生態的交通方式。
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