南韓第一個「純國產」運載火箭世界號，順利發射升空，搭載的人造衛星也進入地球近軌，今天(22日)傳來與地面成功雙通訊的消息；花了30年，南韓航太發展邁向重大里程碑，成為繼俄、美、法、中國大陸和日本、印度之後，第七個成功在本土發射自研火箭的國家。不僅研究團隊感動落淚，全韓人民心情也很激動，而南韓總統尹錫悅更是全程守在總統府，見證這歷史一刻，過程中不斷豎起大拇指驕傲不已，還宣布將成立「航空宇宙廳」，全力扶持南韓航太產業發展。
"世界號"火箭發射現場：「5、4、3、2，引擎點火，離陸。」
南韓自主研發運載火箭「世界號(KSLV-Ⅱ)」，21日下午在全羅南道高興郡羅老宇宙中心發射升空，當天晴空萬里，發射過程順利；875秒後，世界號搭載的人造衛星就順利分離，進入地球上空700公里高的目標軌道。
南韓民眾：「世界號！世界號！世界號！」
大批民眾守在全羅南道見證這歷史一刻，搖著太極旗為世界號吶喊應援；而下午五點，南韓官方也正式宣布發射成功的消息。
南韓科學技術情報通信部長 李宗昊：「韓國自研運載火箭『世界號』發射成功！」
去年10月第一次發射以失敗收場，時隔8個月再挑戰，又因為天候與技術問題，重新回廠檢查組裝，發射日前後兩度推遲；經歷一波三折21日總算達成目標，苦盡甘來也帶來更多感動，指揮中心人員激動擁抱、哽咽拭淚。
韓華Aerospace生產技術科長 千炳勳：「這次世界號發射成功，我真的很開心也很激動，作為其中一名參與世界號引擎製作的工程師，能為世界號成功發射貢獻一點心力，真的很有意義。」
「世界號」是南韓第一個「純國產」運載火箭，12年間投入1.9兆韓元(約台幣435億)研發，除了南韓航空宇宙研究院，還有超過300家民間企業參與製造；總長47.2公尺，近17層樓高，總重200噸，一共分為3節。
擁有75噸推力的液態燃料引擎，由韓華航太公司主導研發，而高48公尺的發射台，則是由現代重工跨刀製作，整體超過30萬個零部件，再到1.5噸級實用衛星，統統都是南韓自力打造。
南韓科學技術情報通信部長 李宗昊：「大韓民國的科學技術邁出偉大的一步。距離1993年6月，科學探測火箭發射後，過了30年。」
南韓火箭發展史，要從1993年開始講起，當時南韓發射首枚國產探空火箭(KSR-1)，雖然沒能進入太空，但卻奠定研發基礎；2009年，南韓成立羅老宇宙中心，成為全球第13個擁有太空發射場的國家。
而在2013年，南韓曾發射「羅老號(KSLV-I)」運載火箭，但研發技術幾乎師承俄羅斯；時隔30年，終於將國產運載火箭「世界號」送上太空，也讓南韓晉升自俄羅斯、美國、法國、中國大陸、日本和印度之後，第七個成功在本土發射自研火箭的國家。
南韓總統 尹錫悅：「這是我們挑戰了30年的成果，我們大韓民國人民、我們的青年，現在已能將夢想和希望放眼到太空。」
為了不讓研究團隊分心，南韓總統尹錫悅21日下午都待在龍山總統府內，確認發射成功後，第一時間與指揮中心視訊，特別豎起大拇指，感謝團隊辛勞，並宣布將成立「航空宇宙廳」，全力扶持南韓航太產業發展。
南韓科學技術情報通信部宇宙技術科長 金基碩：「到目前為止，航太研究團隊針對性能檢驗衛星的通訊狀態，數據分析結果良好，所有性能都正常運作中。」
世界號順利將衛星送入地球近軌，22日也傳來和南韓地面控制站完成雙向通信的喜訊，這意味著南韓自主發射應用衛星的技術，同樣到了水到渠成的階段。
韓國科學技術院(KAIST)航空宇宙工學系教授 安載明：「我們未來想成為領先世界的國家，必須先充分掌握宇宙技術，而在擁有世界級水準前，能夠保持前進更加重要。」
雖然已是南韓航太發展的一大步，但與世界列強相比，仍有一大段距離；南韓專家放眼未來，點名商用化火箭引擎，以及利用3D列印快速製造零部件等技術，是南韓航太產業下一階段首要課題。
"世界號"火箭發射現場：「5、4、3、2，引擎點火，離陸。」
南韓自主研發運載火箭「世界號(KSLV-Ⅱ)」，21日下午在全羅南道高興郡羅老宇宙中心發射升空，當天晴空萬里，發射過程順利；875秒後，世界號搭載的人造衛星就順利分離，進入地球上空700公里高的目標軌道。
南韓民眾：「世界號！世界號！世界號！」
大批民眾守在全羅南道見證這歷史一刻，搖著太極旗為世界號吶喊應援；而下午五點，南韓官方也正式宣布發射成功的消息。
南韓科學技術情報通信部長 李宗昊：「韓國自研運載火箭『世界號』發射成功！」
去年10月第一次發射以失敗收場，時隔8個月再挑戰，又因為天候與技術問題，重新回廠檢查組裝，發射日前後兩度推遲；經歷一波三折21日總算達成目標，苦盡甘來也帶來更多感動，指揮中心人員激動擁抱、哽咽拭淚。
韓華Aerospace生產技術科長 千炳勳：「這次世界號發射成功，我真的很開心也很激動，作為其中一名參與世界號引擎製作的工程師，能為世界號成功發射貢獻一點心力，真的很有意義。」
「世界號」是南韓第一個「純國產」運載火箭，12年間投入1.9兆韓元(約台幣435億)研發，除了南韓航空宇宙研究院，還有超過300家民間企業參與製造；總長47.2公尺，近17層樓高，總重200噸，一共分為3節。
擁有75噸推力的液態燃料引擎，由韓華航太公司主導研發，而高48公尺的發射台，則是由現代重工跨刀製作，整體超過30萬個零部件，再到1.5噸級實用衛星，統統都是南韓自力打造。
南韓科學技術情報通信部長 李宗昊：「大韓民國的科學技術邁出偉大的一步。距離1993年6月，科學探測火箭發射後，過了30年。」
南韓火箭發展史，要從1993年開始講起，當時南韓發射首枚國產探空火箭(KSR-1)，雖然沒能進入太空，但卻奠定研發基礎；2009年，南韓成立羅老宇宙中心，成為全球第13個擁有太空發射場的國家。
而在2013年，南韓曾發射「羅老號(KSLV-I)」運載火箭，但研發技術幾乎師承俄羅斯；時隔30年，終於將國產運載火箭「世界號」送上太空，也讓南韓晉升自俄羅斯、美國、法國、中國大陸、日本和印度之後，第七個成功在本土發射自研火箭的國家。
南韓總統 尹錫悅：「這是我們挑戰了30年的成果，我們大韓民國人民、我們的青年，現在已能將夢想和希望放眼到太空。」
為了不讓研究團隊分心，南韓總統尹錫悅21日下午都待在龍山總統府內，確認發射成功後，第一時間與指揮中心視訊，特別豎起大拇指，感謝團隊辛勞，並宣布將成立「航空宇宙廳」，全力扶持南韓航太產業發展。
南韓科學技術情報通信部宇宙技術科長 金基碩：「到目前為止，航太研究團隊針對性能檢驗衛星的通訊狀態，數據分析結果良好，所有性能都正常運作中。」
世界號順利將衛星送入地球近軌，22日也傳來和南韓地面控制站完成雙向通信的喜訊，這意味著南韓自主發射應用衛星的技術，同樣到了水到渠成的階段。
韓國科學技術院(KAIST)航空宇宙工學系教授 安載明：「我們未來想成為領先世界的國家，必須先充分掌握宇宙技術，而在擁有世界級水準前，能夠保持前進更加重要。」
雖然已是南韓航太發展的一大步，但與世界列強相比，仍有一大段距離；南韓專家放眼未來，點名商用化火箭引擎，以及利用3D列印快速製造零部件等技術，是南韓航太產業下一階段首要課題。
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