行動支付當道，歐洲有業者認為帶手機出門還太麻煩，發明了植入身體裡的微晶片，手一揮就能付款。而在美國華爾街的金融巨頭，則是紛紛跨足加密貨幣市場，美國財長葉倫上周就表示，美國制定的加密貨幣法規，應當支持創新；走在科技尖端的電動車龍頭特斯拉，最近則在「綠化」比特幣。
綠化風潮也吹進了加密貨幣市場裡，電動車龍頭特斯拉，正攜手區塊鏈技術和支付公司，在德州打造一塊全太陽能的比特幣挖礦設施，預計今年年底完工。
有別於主流傳統貨幣，通常以紙張、塑膠和金屬製造，無實體的加密貨幣則是消耗龐大的電能。
路透記者 威爾森(Tom Wilson)：「比特幣挖礦者多半仰賴化石燃料，像是煤礦，做為創造新比特幣所需的能源，而這讓投資者很頭痛，當中大多數人都擔心，會不會被視為不環保，或加劇氣候變遷。」
身為上市公司當中比特幣持倉量第二大的特斯拉，已經在去年表明，只要綠能挖礦達到五成以上，就會恢復比特幣支付。
總部設在南韓首爾的Terraform Labs，同樣開闢新路，專攻的則是加密貨幣的資產儲備；他們不但訂下目標，要達到100億美元的比特幣儲備，更以波動幅度較小的「穩定幣」來進行操作。
薩爾瓦多總統 布格磊：「民眾將可以下載一個APP來儲存比特幣，企業和自營商等都可以使用。」
自薩爾瓦多在去年9月創下全球先例，將比特幣納為法定貨幣後，相鄰的宏都拉斯，也成為最新一個讓比特幣合法化的國家，但僅限於經濟特區內，同時允許特區的企業和地方政府發行比特幣債券。
美國財政部長 葉倫：「法規應盡可能處在『科技中立』。」
加密貨幣勢不可擋，讓美國總統拜登才在上個月初簽署行政命令，對加密貨幣做研究、訂規範，甚至考慮推出「數位美元」，因為就連華爾街也從去年開始動作頻頻。
美國財政部長 葉倫：「隨著銀行與其他傳統金融企業，跨足數位資產市場的占比越來越大，監管架構將必須妥善反映這些新活動的風險。」
包括紐約梅隆銀行，去年宣布的比特幣託管服務即將上路，讓該行的客戶得以持有、轉讓和發行；有大摩小摩之稱的摩根士丹利和摩根大通，則在去年相繼推出為數不多的幾檔比特幣基金，分析指出，摩根士丹利可能會在2022年，成為金融業內最大的比特幣持有機構；至於高盛在去年三月，啟動比特幣期貨的交易服務，為美國大型銀行打開先例；美國銀行和摩根士丹利則各自在去年第四季，打造了加密貨幣研究團隊；花旗集團也廣招百名員工，組成全新的數位資產團隊。
美國財政部長 葉倫：「我們的監管架構，應該要以支援合理創新來進行設計，同時管理風險，特別是那些擾亂金融系統和經濟的項目。」
隨著虛擬貨幣勢起，行動支付當道，出門帶支手機就能以一擋百，但英國和波蘭合資的一間科技公司，依然嫌太多，因此他們發明出有如米粒大小的微晶片，做為新的支付選項，但前提必須植入身體裡，最合適的部位則是雙手，目前不到9000台幣的售價，已經有200人左右植入。
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