進入2022年，美國物價持續飆漲，最新指標包括房屋租金，一些大城市已經出現將近五成的上漲幅度；另一個則是汽油價格，一輛送貨的卡車要加滿油，也比一年前貴了足足200塊美金。去年美國經濟成長表現亮眼，根據美國商務部最新報告，全年GDP達5.7%，當中又以第四季最猛，擴張速度是前一季的三倍，成為近四十年來最優表現！
美國經濟成長，1984年以來最優表現，出現在疫情蔓延的2021年，不只全年GDP達到5.7%，第四季的年擴張幅度更高達6.9%，是第三季的三倍！美國經濟上一次出現這樣的榮景，是雷根總統當政的時期，並且正在舉辦洛杉磯夏季奧運。
CNN記者：「GDP報告又是另一個顯示經濟正熱的指標，我們看到失業率已經降到3.9%，請記得2020年4月，當時一度飆上近15%。」
引爆成長的關鍵包括，拜登政權祭出的一籮筐刺激方案，以及維持接近零的利率；但這種種的一切，也促使美國聯準會給予要在三月升息的明示。
美國聯準會主席 鮑爾：「經濟不再需要持續接受高層級的貨幣政策支援，這也是為什麼我們逐步終止資產購買。」
可惜週四美股走勢，並沒有被這項利多消息激勵，仍聚焦企業財報、地緣政治緊張情勢，以及聯準會加速收緊政策，三大指數同步收黑。至於這波衝刺動能，則已經在12月Omicron大爆發的時候退去。
CNN記者：「薪資截至去年年底，漲幅幾乎達到5%，跟過去十到十五年比起來，確實表現強勁；但很不幸地，經濟的問題所在就是，薪資通常跟不上生活中的花費速度。」
目前美國的生活開銷有多高？看看房屋租金，從疫情爆發的2020年開始上漲，隔年暴衝，去年12月要租一間單人套房，就要1600美金，合台幣將近45000，一年漲了兩成；不少大城市像是佛州的邁阿密，租金中位數跟一年前相比，甚至大增近五成，坦帕和奧蘭多的年增幅，也都雙雙超過34%。但越來越貴的可不只有棲身之處，美國的汽油價格也又漲了，這讓忙碌的貨運承攬公司很有感。
貨運承攬公司業者：「柴油燃料是我們讓這些卡車上路的最大單筆開銷之一。」
這位布朗先生，是北卡克萊爾蒙特市的市長，同時也在有五十年歷史的家族貨運公司工作。
貨運承攬公司業者：「每一輛卡車的油箱，各有200加侖的總容量，駕駛們平均每星期行駛2000英哩，有些多一點、有些少一點，讓你不禁會精打細算。」
以去年的柴油價格，每加侖平均上漲1美元來算，如今一輛貨車加滿油就要736塊美元，跟一年前相比，整整貴了200塊美元。
貨運承攬公司業者：「任何成本的上漲，都會傷及你的利潤。」
由於各州對每一加侖的汽油，課稅幅度不同，以北卡來說，油價已經飆上七年來最大年增幅，上個月繼續跟隨全美汽油漲勢，普通燃油每加侖上漲5美分。
駕駛：「這就像食物等基本所需一樣，不是你能省略的，汽油是必需品，你要從這裡抵達那裡不能沒有汽油。」
相較之下，加州這塊全美最大零碳排汽車市場，正努力實現在2035年之前，終止汽柴油的販售，因此不只矽谷加速研發電動和自駕車款，政府機關也付諸行動。
美國加州州長 紐森：「要認真探討氣候變遷這項議題、實現經濟脫碳，並以無碳引擎來發展經濟，就必須和像是福特這樣的公司合夥，進行投資。」
加州政府打算注資60億美元到下一筆預算案裡，以協助全民度過汽車轉型陣痛期，包括擴張充電站的規模、支援零碳排卡車的研發、汰換現有的校車；另外也資助低收入家庭，購買全新或二手的零碳排汽車。
格林林研究所副總裁 桑切茲(Alvaro Sanchez)：「這不只是要對抗氣候變遷和降低汙染，而是要把障礙移除，讓每個人，不只是少數有特權的人，都能從這些乾淨能源科技中獲益。」
但這項計畫，還必須取得州政府的核准，而先前已經通過一項40億美元，發展乾淨能源汽車的預算。
加州柏拉阿圖市長 伯特(Pat Burt)：「矽谷總是被問下一件大事是什麼，我想沒有任何事情會大過全球交通的轉型。」
在疫情的不確定性之下，產業轉型升級，成為經濟成長的主要動能。
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