下個月4日開幕的北京冬奧，目前仍規劃開放中國民眾入場觀賽，為了協助選手與觀眾在北京、延慶與張家口三個賽區移動，北京週四推出「冰雪藍」塗裝的冬奧專用列車，車上更設置全球第一個具直播功能的5G超高清攝影棚。至於為北京冬奧而增建的京張高鐵延慶支線，也在週四全線通車，讓北京到其他兩賽區的時間縮短到只要1小時，賽事期間每天將開80班冬奧列車，串連各賽場。儘管萬事俱備，但在當前中國本土疫情持續延燒的情況下，北京冬奧能否順利啟航，仍有變數。
車廂外有銀色與藍色為主的雪花塗裝，車廂內則掛有冰雪裝飾，這是週四(1月6日)正式亮相的北京冬奧列車。
京張高鐵工作人員：「專門彰顯冬奧元素而設計，主要以冰雪藍點綴，屬於全國獨一無二的一輛。」
下月登場的北京冬奧，目前仍規劃開放大陸民眾入場觀賽，為了協助參賽選手與觀眾能夠迅速且方便地在北京、延慶與張家口三個賽區移動，北京當局推出可搭載5百多人的冬奧專用智慧列車。
央視記者：「這套塗裝還有一個特別有詩意的名字，叫做瑞雪迎春。」
列車最高時速達350公里，車上不但提供多種語言服務，還設有滑雪器材存放櫃與行動郵局，5G網路環境更是完備。
俄國記者 亞歷山大：「信號非常穩定。你可以看到我們在隧道裡，但信號仍然很好，我相信這可以幫助我們把報導工作，做到盡善盡美。」
借助高速的網路環境，冬奧專車將在下月賽事期間提供比賽直播畫面；此外，列車五號車廂內還設置了全球第一個，具有直播功能的5G超高清攝影棚。
央視記者：「如果要用一個詞來形容這個演播室(攝影棚)的話，那就是快。架設於車頂的5G信號發射裝置，尤其是對於沿途的5G信號基地站這樣的升級改造，那麼現在我們在列車之內，就可以實現高鐵列車內音、視頻的採集和直播，這樣的技術難題也是全球首次得到解決。」
由於冬奧專用列車是所有比賽選手與相關人士的指定移動方式，因此透過5G網速加4K畫質的攝影棚車廂，讓記者能在第一時間採訪選手的比賽或得獎心得。
俄國記者 亞歷山大：「20年前我做電視的時候，從拍攝到播出有很長的間距。但現在，我可以在車上工作，下一秒就可以把畫面資料傳回的攝影棚，真的很棒。」
為了連接張家口崇禮滑雪場以及太子城冬奧村，北京當局還在2019年開通的京張高鐵上，增建一條15.8公里長的崇禮支線，周四也全線開通。
乘客：「我是從北京過來的，特意體驗首發車。現在高鐵開了以後，1個小時就從西直門北京北站就到崇禮這邊。」
中國鐵路北京局客運部科長 魏巍：「從1月21日到3月16日(北京冬奧)期間，我們實行冬奧高鐵運行圖，計畫開行每日40對(80班次)冬奧列車。在冬奧列車上我們配備閉環轉運車廂，按照50%的乘坐率乘坐。在開閉幕的時候，為運動員增開一站直達的專列。」
儘管北京冬奧的交通與網路環境全都完備到位，但中國大陸境內持續延燒的疫情，仍令外界備感憂心。
世衛公共衛生緊急計畫執行主任 萊恩（Michael Ryan）：「中國當局採取了非常嚴格的措施。我相信，鑑於我們所掌握的信息，為北京冬奧採取的防疫措施非常嚴格且有力，我們目前認為，在這種情況下疾病傳播的風險沒有增加。」
不僅世界衛生組織為北京冬奧掛保證，國際奧會也全力護航。
國際奧會奧運會部執行主任 杜比（Christophe Dubi）：「場館已經準備好了，看起來很棒。坦率地說整場北京冬奧看起來是無可挑剔的，現階段我們非常有信心。」
至於身為中國大陸小老弟的北韓，週五正式致函北京當局，表明因為疫情影響將缺席北京冬奧，但北韓官媒強調在精神上全力支持中方，更加碼痛批美、英、澳等國的外交抵制是「侮辱奧運精神」，可說做足情義公關，因為遭國際奧會禁賽至今年底，北韓本來就沒有辦法以國家資格參加奧運會。
國際奧會奧運會部執行主任 杜比（Christophe Dubi）：「這些(防疫)規則不僅在奧運期間要遵守，現在就應該開始。戴上口罩，使用消毒液，如果可能甚至應開始自我檢測。更重要的是，從現在開始，每個人都必須採取這些預防措施，避免感染病毒，甚至破壞即將來臨的比賽。」
世衛公共衛生緊急計畫執行主任 萊恩（Michael Ryan）：「目前我們看不到北京冬奧有任何特別的額外風險，但我們仍將持續監控情況，並保留所有可能選項。」
在疫情這個最大變數下，萬事俱備的北京冬奧能否順利啟航，四周後見真章。
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