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造福900萬人!墨西哥城首條纜車線啟用

記者 書雨卉 報導
發佈時間:2021/03/05 19:55
最後更新時間:2021/03/08 10:45

墨西哥首都墨西哥城的交通狀況糟糕,一直被外界所詬病,不過自去年疫情爆發後,出現了一波以單車代步通勤的熱潮,進而緩解當地的塞車情況和地鐵人潮;這個星期四,墨西哥城更啟用了當地第一條纜車路線,速度更快、車資也更便宜,預計將造福共900萬居民。

圖/達志影像路透

從半空中俯瞰墨西哥城獨特的貧民窟景象,可是前所未有的體驗,當地的第一條纜車系統,在週四啟用了。

 

墨西哥城市長 希恩鮑姆(Claudia Sheinbaum):「這個大眾運輸系統不僅縮短通勤時間,也是一個低社會衝擊的永續系統,並且擁有非常高的社會意涵。」

儘管看起來與一般觀光景點常見的纜車沒兩樣,但對當地900萬居民來說,通勤的作用更大,特別是那些住在山頂,交通不便的貧困居民。

乘客:「非常好,非常舒服,這對於許多住在上坡的人,助益會很大,例如我兒子在這一區上學,接他放學總是很困難。」

這是由奧地利一間已在全球80多個國家做纜車的公司所建造,以電力驅動,每一台可乘載十個人,但由於疫情的關係,目前只容許六名乘客,且必須配戴口罩才能上車,另外還改裝了大片可通風的窗戶。

墨西哥城市長 希恩鮑姆:「這不只是一個新的大眾運輸系統,也是一項社會計畫,一個具有社會意義的運輸工具,因為在城市中需求最大的區域,出現最合適的交通工具,進而降低不均的情況,降低不均的最佳方式,就是投資我們以前沒做過的項目。」
 

整條纜車路線共有五個站點,總長將近9.2公里,由墨西哥城市長先啟用其中的兩站,這兩個站點間距1.7公里,橫跨了交通最不便、位在庫奧特佩克的貧民社區。

墨西哥市電動運輸系統總監 卡爾德倫(Guillermo Calderon):「約有100萬人住在庫奧特佩克周圍,以往他們都是擠進小巴,鑽進狹窄道路,而一般來說,從最高的地方出發,轉乘之後再到北邊的地鐵站,約要花上55分鐘或1小時。」

如今多了一條空中巴士,民眾不但能悠閒坐在車內,享受窗外風景,每小時20公里的速度,也比陸上交通來得快,車資也更便宜。

居民:「速度會快很多,因為我們的路線就是,從庫奧特佩克前往Indios Verdes,的確需要花很久時間,但現在有纜車出現會更快。」

拉丁美洲國家的交通,路況不佳、路權缺乏,一直被外界所詬病,如今再加上疫情肆虐,也讓墨西哥城住在平地的民眾,出現了一陣自行車熱潮。
 

居民:「我寧願騎單車也不要搭地鐵,一方面不讓自己遭遇隔離風險,另一方面也是健康的習慣。」

長期以來,墨西哥城當局一直在想方設法,宣導通勤者以單車代步,如今新冠疫情,意外成了主要推手,並且刺激了自行車銷量。

單車店共同創辦人 那傑拉(VALENTIN NAJJERA):「許多人選擇買一輛自行車來騎,騎著去工作、去活動,以免除搭乘大眾運輸的恐懼,自疫情爆發後銷量一直在增加。」

眼看單車大賣,當地政府順勢祭出配套措施,計畫要打造一條長達64公里的自行專用道,期望能就此形塑民眾的通勤習慣,成為墨西哥城市民的新日常。

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