全世界現在賣最好的產品就是自行車，像是美國很多州在封城期間，自行車店列入必要的商業活動特准開放，紐約布魯克林區今年的自行車銷售量，較去年同期飆漲了超過600%，而法國巴黎目標在巴黎都會區，修建超過600公里的自行車道，同時編列每人750歐元的補助預算，除了原本最高上限，500歐元的自行車購買補助，加碼增設最高金額200歐元的"電動自行車補助金"，以及50歐元的修繕補助，鼓勵民眾多多騎自行車。
網路影片：「現在我們能做的最棒的事，就是返回正常軌道，沒錯吧？但假如正常，已經不再正常。」
新冠肺炎打亂社會作息，正常生活早已回不去，大眾運輸工具人擠人，恐怕成為病毒溫床，很多人乾脆不搭了。
美國民眾：「我只用走的，我不再搭地鐵了，我從3月15日喔不，3月13日開始就沒搭過地鐵了。我經常騎自行車，但的確我想騎自行車可能是，避免感染新冠肺炎的最佳方式。」
當其他產業都受到疫情衝擊，自行車卻因為有防疫用途逆勢成長，來到紐約這間自行車店，老闆笑說已經沒貨可賣了。
自行車業者札加塔vs. 記者：「你會形容現在是自行車短缺嗎？我根本不會說這是短缺，現在在美國根本沒有自行車啊，我們實際上"比無更少"，實際上預售了大概1200輛自行車，這輛自行車賣掉了嗎？對！它是預售的。」
美國許多州在封城期間，將自行車店列入"必要的商業活動"特准開放，紐約布魯克林區今年的自行車銷售量，較去年同期飆漲了超過600%。
美國記者：「另一個原因是，上千家健身房關閉，我們許多人都試圖以騎自行車維持身材。」
騎自行車保持社交距離，又能運動健身，難怪全美大缺貨，根據市場研究公司調查，3月份全美自行車和配件，以及修車服務的營業額，比去年同期增加了將近一倍。
美國民眾：「 嗨！我想要修理爆胎。」
自行車業者黛安：「 如果客人沒有自行車，他們會來買一輛，如果他們已經有車，會除一下蜘蛛網，把車牽來整理，過去可能那邊擺另一輛、另一輛擺這邊、另一輛擺那邊、另一輛擺這邊，你上一次有這麼多空間是什麼時候？從來沒有過。」
業者說的不誇張，來到其他大賣場，自行車貨架一樣空蕩蕩，這不只是因為需求提高，也因為位於亞洲的製造商，幾個月前疫情爆發關廠停工，當然無貨可出。
自行車業者 黛安vs. 記者：「如果你車賣光了怎麼辦？嗯，那我們就可以放大假了哈哈！」
因應自行車族急遽增加，美國部分城市緊急修改道路規定方法，紐約市4月暫時開放共160公里路段，專門供行人和自行車使用，奧克蘭有10%的街道，暫時禁止汽車通行，西雅圖則是規劃至少長32公里的永久保持健康路段，這對根據汽車道路，規劃城市的美國來說，是巨大改變。
巴黎居民：「當商店一重開，我立刻就衝去買了一輛自行車，因為新冠肺炎，搭地鐵看起來不是個好主意。」
歐洲本來就盛行騎單車，解封後民眾恢復上班，現在自行車專用道更擁擠了。
巴黎運輸與公共空間副市長 納多夫斯基：「巴黎每天有25到30萬自行車騎士，而且這個數據一直在增加。」
為了鼓勵民眾保持節能減碳，巴黎市長在市區設置了，好幾個免費自助修理站，同時計畫在巴黎都會區，修建超過600公里的自行車道，原本最高上限500歐元的自行車購買補助，加碼增設最高金額200歐元的電動自行車補助金，以及50歐元的修繕補助。
衛報特派員 泰勒：「二月時巴黎市長首先提出，"15分鐘城市"的概念，從你住的地方，你應該要可以走路或騎自行車，在10到15分鐘內去購物，上學、工作、去休閒場所和公園。」
這也呼應了巴黎市長提出的15分鐘城市概念，打造一個騎自行車或走路，就能做任何事的生活圈，將成為疫後新城市規劃重點，英國倫敦也跟進。
衛報特派員 沃克：「倫敦市長沙迪克汗宣布，在倫敦設置歐洲最大的無車區之一，沒有私家車通行，將只允許公車、行人和自行車，他們對這件事野心勃勃，不只是要完成它，並且要在六個星期內完成。」
倫敦將啟動全世界最大的"無車計劃"，著手拓寬人行道、增加自行車道，打造友善環境，6月起更發放50英鎊"修車券"，讓民眾翻出車庫中的老舊自行車，重新上路。
自行車宣傳影片：「短程路途，騎自行車是最棒的，為了你的健康，騎自行車是最棒的。」
自行車不只是一時的跟風產品，可望成為長期趨勢，轉變為人類日常必需品。
自行車業者蘇札：「當人們感到焦慮，當人們有疑慮，當人們變得有潛在的經濟不安全感，或他們對未來有一些懷疑，我想人們傾向回到根本，騎自行車就是回到根本，感覺良好、把微笑掛在臉上。」
台灣自行車大廠捷安特，也受惠於疫情，來自歐洲和北美的訂單，如雪片般飛來。
聲音來源:巨大集團董事長杜綉珍：「美國自三月開始，需求穩定地增加，而歐洲在解封之後，消費者在自行車專賣店前，大排長龍，就為了買到一輛自行車。」
在這波風潮下，搭載電池的電動自行車，也成為市場新寵兒。
科技記者霍金斯：「一般來說，電動自行車就是有電池供電輔助的自行車，當你踩踏板時，或是某些情況下踩油門，踩踏板並啟動小型馬達，助你一臂之力，所以當你騎車爬坡，或是穿梭崎嶇地形，你就不會滿身大汗。」
部分國家不需駕照，就能駕駛電動自行車，體力門檻較低、適用族群更廣，不會搞得一身狼狽，更適用於都市通勤，專家預估電動自行車銷量，將在2023年達到1.3億輛，成為未來代步趨勢。
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