東京疫情恐怕再次失控。4號東京單日新增28名確診，當中包括了牛郎店員工，讓東京政府再對新宿提出呼籲，同時也派出了巡邏隊進駐歌舞伎町，廣播宣導民眾遵守防疫規範。而龐大的通勤族讓電車成為三密空間，因此計程車行推出共乘專車，一輛車只載三人，確保社交距離；巴士業者更替座位安裝「防護罩」，將乘客完全罩住，徹底防止飛沫。另外，醫界發現新冠患者康復後，有機率罹患創傷後壓力症候群，出現失憶、憂慮等症狀。
新宿區安全巡邏隊：「新宿區內因為風化區疫情擴大，目前發布了『東京警報』，請嚴加注意安全。」
舉著警示標語，拿著大聲公不停呼籲，新宿歌舞伎町的巡邏隊，放下原本的安全維護業務，改做起防疫宣導，但仍然阻止不了想尋歡的酒客們。
東京都知事 小池百合子：「確診患者中有風化區相關、牛郎店相關的人，我必須要再提新宿區，希望大家能多加提防。」
新宿區又再一次被點名。東京4號新增28名確診，是連續4天感染數達到雙位數，確診當中有5人來自牛郎店，但東京的燙手山芋還不只紅燈區。
日本新聞記者：「電車內擠了很多人，人與人之間很難拉開距離。」
日本新聞記者：「感覺得出來西裝打扮的人變多了。」
擠到幾乎不能呼吸的電車，看看解禁後的東京各大站，彷彿新冠病毒不曾存在。日本產學合作模擬電車空間，發現開窗通風後，只有車廂上半部空氣流通，下半部空氣流動率不高，坐著的乘客只能呼吸被汙染的空氣。為了遠離病毒，日本上班族開始新通勤生活。
日本新聞記者 vs. 日本上班族：「妳要騎共享單車？ 對，我現在都騎共享單車。」
後疫情時代，電車通勤逐漸轉為單車通勤，尤其企業也開始推廣，對比2月只有26%企業認可騎單車上班，到了6月一口氣突破6成。而曾經受到關注的共享計程車，也在疫情期間再次找回人氣；車行推出共乘通勤專車，網上預約後由電腦自行安排最佳路線乘客，一輛車只坐三個人，降低感染風險。另外，巴士業者也自有招式。
日本新聞記者：「這個要放下來吧。我完全可以感受到飛沫徹底被阻隔了。」
有如太空艙的防護罩，把乘客完全包覆住，不但不用擔心飛沫，乘客間也保持一定距離，讓通勤族安心搭乘。「東京警報」雖不具法律約束，但還是能起到警示作用，白領族小心自保，餐飲業同樣謹慎防疫。
把上下舖搬進餐廳裡，居酒屋老闆玩心大開，這樣的奇招替餐廳炒話題還兼顧防疫。
居酒屋店長 山上博三：「東京拉起了警報，真的讓人覺得感傷，我也只能盡所能做好防疫，努力不讓客人被感染。」
盡全力不讓客人被感染的，也包括了好久不見的大阪環球影城。
日本新聞記者：「量完體溫、戴好口罩，並且在這裡徹底消毒，這張有大阪病毒追蹤系統QR-code的傳單，一定要記得拿才可以進場。」
USJ營運部長 有田順一：「安全為優先的前提，並且以新形式與遊客互動，這是我們所追求的。」
日本正慢慢走出第一波疫情，當然也包括康復患者，但疫後之路卻不好走。
醫院護理師 vs. 康復者：「太好了，你恢復了。還有印象嗎？不太記得耶...你之前是在5號床。這個...不太記得了。果然是這樣啊...」
病情好轉了，卻什麼也記不得。醫師提醒，新冠患者要小心精神症狀。
康復者 vs. 醫師：「我躺了快一個月吧？過程中有出現譫妄對吧。」
這位60多歲的患者，在治療期間曾發生意識矇矓、清醒週期混亂等現象，幸好隨著病況改善，相關症狀也好轉。不過醫師表示，有部份患者會有長期記憶喪失的後遺症，也就是說，儘管脫離新冠病毒的折磨，也有一定機率患上PTSD──創傷後壓力症候群。
大學附設療中心長 讚井將滿：「就算患者主訴完全不記得，但在腦中還是有留下記憶的，譬如說監控器的嗶嗶聲，當患者遇到相同的環境時，他們會發生PTSD，也就是創傷重現的症狀。」
醫師統計發現，有25%的新冠康復者，出院後疑似患上創傷後壓力症候群、或憂鬱症；而且長期臥床，康復後還得面對漫長的復健之路，對心理再造成負擔，醫師因此提醒，從新冠病毒康復後，注意心情、精神的變化，以即時求助專業指導。
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