太空探索技術公司SpaceX原定周三發射「獵鷹9號」火箭，運送載有兩名太空人的「飛龍號」前往國際太空站，可惜因為天候關係順延。一旦成功，將首創民間公司載人上太空的紀錄，也能讓美國擺脫上太空只能依靠俄羅斯的窘境，具有重大歷史性意義。屆時美國總統川普也將出席見證，有望成為年底選舉的關鍵政績。
美國太空史即將寫下全新里程碑，睽違9年再把自家人送上太空。
SpaceX創辦人 馬斯克:「我想做到科幻小說那樣神奇，就像漫畫情節那樣，我希望有一天美夢成真。」
科技狂人馬斯克的SpaceX與美國NASA合作，首創民營公司參與紀錄，意義非比尋常。
NASA署長 吉姆布萊登斯坦:「我們的第一要務，就是讓美國太空人搭上美國火箭，從美國本土出發。」
自從2011年，亞特蘭提斯號太空梭退役後，美國一直依賴俄羅斯「聯合號」往返地球，這些年SpaceX鴨子划水，到現在嶄露頭角，背後經過一番激烈廝殺。
任務直播共同主持人 克里斯汀戴凡波:「這次商用計劃有兩個太空艙，波音的「星際航線號」和SpaceX的「飛龍號」，他們都有能力抵達國際太空站，進入太空站運行軌道並且自動對接，就像自駕車自己停車一樣。」
太空人正式上天之前，兩大測試關卡得先克服。首先DEMO-1階段，無人太空艙必須飛一趟國際太空站再返航。第二階段驗證逃脫系統，確保火箭出意外時，太空艙能及時脫離，安全把人帶回來。最終航太新貴SpaceX打敗老字號波音，領先達陣。
SpaceX創辦人 馬斯克:「飛龍船和獵鷹火箭做過的測試多到數不清，可能有達到成千上萬次。」
SpaceX 工程師 雅爾提馬修斯:「我們試飛設備、我們測試了火箭和太空船的介面，確保能按照預期運作。」
兩位資深老將本肯和赫利，將代表美國重返太空，一襲未來感黑白裝備就是馬斯克親手設計。
資深太空人 鮑勃本肯:「我很興奮能搭上全新太空艙，也很榮幸和SpaceX團隊合作，很開心身在此地，這簡直是夢寐以求的機會。」
飛龍號的處女航，交由成功發射過數十次的獵鷹9號火箭協助完成。最大特色是可回收重複使用，盼望平價太空之旅有一天美夢成真。
WNASA署長 吉姆布萊登斯坦:「當你有多家企業彼此互相競爭，他們就不會一直回頭跟納稅人要錢。我們希望太空旅行成本低廉到企業願意送員工上太空，成為人類史上革命性變革。」
SpaceX野心不僅於此，中長期目標是在2024年登陸月球，最終為人類前往火星鋪路。
SpaceX創辦人 馬斯克:「自從首次登月已隔了51年，之後就沒人有能力登月。如果我49歲再被問到，我會說到了2020年甚至冥王星都能蓋飯店。誰能想到2020年，美國長達9年沒有送人上太空。」
太空任務從早年國家角力，成了企業爭鳴的全新戰場。如今官民攜手升空，要繼續探索宇宙的浩瀚無垠。
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