印尼的平均人口年齡大約29歲，在東南亞國家中相對年輕，這讓印尼整體環境更願意接收新事物。根據統計，印尼的網路市場，估算在2025年時，會增加到1330億美元，使得海外新創企業紛紛進駐印尼。而握有雄厚資金的印尼財閥，主導了當地區域的開發，並主動拉近與企業間距離，讓印尼宛如新創科技業的天堂。
寬敞的大馬路上，行人取代了汽車，慢跑、溜狗、騎著滑板車，享受難得的悠閒假日，這樣大規模封路的步行者天堂，出現在東南亞的印尼。這個國家整體人均年齡大約只有29歲，相當年輕，國家各項基礎建設也正在進行，讓印尼更願意敞開雙臂，迎接各種新穎的觀念。
日本科技商：「印尼就是人口多嘛，還有智慧手機用戶，10多歲的用戶人口正在增加。」
日本科技商：「夾娃娃機的潮流現在也進到東南亞，印尼一定也會流行起來，我們希望屆時配合潮流，推出線上的夾娃娃機遊戲。」
雅加達的科技展上萬頭攢動，年輕的印尼，在新創企業主眼中充滿機會；根據知名科技商調查，2015年印尼的網路市場已經達到80億美元，推算到了2025年，可以衝上1330億美元，讓印尼簡直就像搖錢樹。
印尼不只對新事物接受度高，整體國家環境幾乎適合各種新創公司投入；重點是，當地財閥會不定期舉辦活動，招待各地企業主與創投公司，創造各領域之間的合作機會。
活動主辦單位：「我們總是在尋找企業夥伴，尤其是能互相合作的新創公司，有時我們也會進行投資。」
吸引外資前進印尼的另一大要素，就是握有雄厚資金的財閥，勢大力大，能夠主導區域開發。例如「金光集團」過去就聯手數家集團，開發獨立衛星城市「BSD City」，土地面積達到6千公頃，有購物中心、電競中心以及研究中心等等；如果能與財閥牽上線，企業也就能享有完整的市場條件。
日本貿易振興機構人員 龜田周：「與財閥合作的話，表示能在他們的土地上進行實際演練。在日本的話，一定要有國家許可才能蓋特區，但財閥自己擁有城鎮、土地，就可以在當中開始業務，發布商品等等，我認為這是很有魅力的。 」
在這個開放的市場，不夠便捷的大眾運輸系統，也讓共享交通得以順利扎根；只不過大多數的印尼人，因為收入仍然偏低而無法買車，想開Uber只能跟車行租車，不但要被抽成，跑到最後車也不會是自己的。
新創科技商 中島德至：「全球約有17億人想貸款買車卻貸不下來，這些人原本應該是我們的目標，但光是靠汽車業的科技幫不了他們，而我們就是以金融科技，去讓汽車接軌起來，創造一個新的市場。」
共乘汽車司機 阿古斯：「開自己的車就是會比有衝勁。」
不少司機也都利用這項優惠，向車商購入自用車，讓經銷商業績翻紅。
汽車經銷商 卡迪拉：「過去貸款的頭期款都比較高，很多人因此買不起車，但現在金額降低了，我們的生意也好多了。」
印尼正快速發展，許多課題隨之而來，而海外新創企業也透過不斷解決社會問題，打開新興市場，創造無限商機。
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