無人機運送貨物，在大陸雖然早就有業者這麼做，卻始終處於監管的灰色地帶，現在杭州一家網路科技公司「迅蟻」，獲得了大陸民航局首張「城市無人機物流」試運行牌照，也就是說大陸城市物流將進入「空降」時代，目前，它們的業務範圍，用於醫療急救物品運輸外，還有同城即時配送，以外賣為主，無人機在載重四公斤的時候，時速能達到46公里，比外送員騎的電動車快兩倍，飛行平穩性也很夠，送咖啡一滴也沒灑出來。
飛行了三公里距離，無人機從天而降，準確停放在杭州未來科技城的站點，接著取貨驗收成果。
無人機收貨箱：「掃碼成功，請稍候，貨箱已推出。」
箱子裡塑膠袋裝著四杯咖啡，探頭一看，全都擺得好好的，咖啡一滴也沒灑出來。
上海東方衛視記者：「所以說飛行過程中呢，還是比較平穩的，那我們也從技術人員那邊了解到，這個無人機呢，它在空中的飛行速度呢，可以達到每小時46公里，也就是說比我們平時外賣小哥的電動車，還要快兩倍左右。」
杭州網路科技公司「迅蟻」推出的這台無人機，號稱在載重四公斤下，時速依舊可以達到46公里，不僅快也兼具飛行平穩性；但更重要的是，這家公司擁有大陸民航局核發的首張「城市無人機物流」試運行牌照。
民航華東管理局副局長 西紹波：「公司能立足杭州、輻射浙江、面向全國，為無人機行業釋出更多可複製、可推廣的經驗。」
民航局放行後，代表大陸城市物流配送將進入「空降」時代，無人機送貨不再遊走監管灰色地帶，但還是有人質疑它的安全性。
民眾：「就是怕萬一到時候操作不當，或者是乘載的物品過重啊，或者無人機有出現故障啊，什麼問題。」
目前獲得牌照的迅蟻，為了保證無人機飛行安全，舊城航線都規劃在城市江河上空；另外，業務範圍僅用於醫療急救物品運輸；還有同城即時配送，主要以外賣為主，首先挑戰外賣市場。
外送員：「是一種挑戰。(怎麼說呢？)最起碼是一個競爭啊，那(我)肯定會做得更好。」
外送員：「無人機送外賣，除非送到那個站點，然後再騎手拿上去差不多，你送到人家二三十樓，送到樓上那個門口、那個窗戶，那不可能對不對，那怎麼拿。」
中通快遞上海徐匯站點負責人 梅文進：「我們這個點本來大概是101人，然後我們新增了20幾個人；然後車輛我們本來就五輛，我們又增加了七輛；然後場地我們本來這裡是1100多平(米)，然後我們臨時場地增加了500平(米)。」
大陸國家郵政局估計，今年雙11期間，包裹數量比去年至少增加三成；面對暴增的業務量，中通快遞和圓通快遞已經宣布漲價，至於漲價幅度讓各站點自行決定。
天貓網店店主 王凱：「你一萬單貴三千多元，那如果你十萬單就貴三萬了，對吧！像有一些店鋪它有可能一下子賣五十萬單，那一下子就十幾萬的成本。」
賣家苦惱增加的成本該誰埋單，消費者對於每回雙11必定掀起的快遞漲價潮，也有不同意見。
民眾：「其實如果快遞，它服務更好一些的話，漲價其實也是可以理解的。」
民眾：「看它加多少吧！(你能承受加多少？)10%，10%到20%吧。」
去年大陸快遞業務量共完成505億件，佔據全球快遞量的一半，蓬勃的物流產業，如何更高效便捷成為行業不斷追求的目標。
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