俄羅斯首艘漂浮核電廠，即將要啟航前往北極的港口城市，提供當地10萬人口的城市用電。俄羅斯的漂浮核電廠，雖然是一艘船，但是卻沒有航行功能，必須由其他船隻拖行到目的地固定。船上的核原料，可以提供城市3年半的電力，12年只需補充4次原料，而且期間幾乎不用保養維修。不過綠色和平組織，就質疑海上核電廠的安全性，批評這是一艘「冰上車諾比」，一旦發生意外，後果不堪設想。核電廠製造商強調，漂浮核電廠可以耐冰山撞，還能抵擋7公尺高的浪，安全不成問題。現在除了俄羅斯，中國大陸和美國，也都積極的投入發展海上核電廠。
核電廠未來不再局限於陸地，而是可以漂浮在海上，機動地為海岸城市提供電力；俄羅斯打造許久的浮動式核電廠「羅蒙諾索夫院士號」（Akademik Lomonosov），即將在本月啟航。
記者：「首座漂浮核電廠羅蒙諾索夫院士號，即將從波羅的海出發，它啟程的速度相當慢，跟人走路的速度差不多，先是從霍爾姆戈里市到莫斯科。」
浮動式核電廠將由其他船隻拖行，沿著北極海航線，到達莫斯科6千多公里外的北極港口「佩韋克」（Pevek）；那裏是一個採礦和軍事港口，浮動核電廠將提供當地電力和熱能，它也將成為世界上最北端的核電廠。
核電廠營造總監 土斯涅夫：「俄羅斯甚至是全世界，第一次有機會能運送安全和永續能源。這是以和平為出發點的核電，這是很重要的。在世界的極北端，是不可能提供傳統的電力，所以漂浮核電廠可以派上用場，而且不會汙染環境。」
漂浮核電廠沒有推進器和船舵，因為它主要的功能是供電，所以沒有航行的功能，必須由其它船隻拖行到目的地後固定，一艘船就能提供10萬人口城市的電力。
記者：「漂浮核電廠可以產生最高80兆瓦的電力，提供10萬人口城市的照明和暖氣。」
漂浮船上搭載了2個核反應爐，船內設計了多層的防災結構，除了避免核外洩，也能抵擋冰山撞擊和7公尺高的海浪衝擊。
漂浮核電廠建造人員：「我們的頭頂上方，有10英尺高的水，如果你敲敲四周的金屬壁，就會聽到後面是空，然後才是船身和海水；所以依照精密的計算，這樣的建造結構可以承受任何的碰撞。」
漂浮核電廠裝載的核原料，一次可以提供3到3年半的電力，所以12年之內只需要補充3次原料；這期間內幾乎不需要進行維修。「羅蒙諾索夫院士號」運作成功後，明年就會取代北半球緯度最高的「比利比諾核電站」。
核廠專案主任 瓦拉迪米諾夫：「最理想的狀況是建造兩艘漂浮核電廠，因為每12年，船隻就要進行檢查維修，另一艘船能夠遞補，才不會影響當地的電力供應。」
其實海上的核電設施，早就行之有年；像是美國在1954年，就有了核能動力潛艇，從此世界各國共建造了數百艘的核動力船艦。目前俄羅斯多艘破冰船，也是採用核能動力。
不過綠色和平環保團體質疑海上核電廠的安全性，批評這簡直就是建造了一艘「冰上車諾比」；一旦漂浮核電廠被損壞，恐怕會重蹈1986年的車諾比核災悲劇，因此還發起了海上抗議活動。
記者：「海上的核電廠其實是有優點的，陸上的核電廠必須用水來冷卻反應爐，佔用值錢的土地，而且陸地建廠除了好耗時費力，還會遭當地民眾的反對。當然，一旦核電廠建好了，就不能移動；漂浮核電廠可以隨時移動到，任何能源需求增加的地方，或是把電送到世界偏遠的角落。」
中國大陸也已經計畫在南海，建造20座海上核電廠，最快在今明兩年就能開始運轉；美國同樣摩拳擦掌，計畫在離海岸線30公里外的深海，建造海上核電廠，預計2030年就能正式啟用。
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