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  • 13
  • Feb
  • 2019

港珠澳大橋+廣深高鐵 春節訪港陸客創新高

記者 劉惠卿 報導

2019/02/13 19:52
剛結束的農曆新年,香港估算這個年節進帳多少,從除夕到大年初六,大陸旅客超過140萬人次,比去年農曆年增加31.6%,再度刷新十年新高,大陸旅行團的數量,也增加了將近五成(48.3%);這都歸功於廣深高鐵和港珠澳大橋,兩大基礎建設通車後帶進了人潮。但是,人潮卻沒有反應在銷售額上,正因為交通便捷,到香港旅遊的陸客當天來回,使得飯店業在這波農曆年,分不到太多的業績;就連過去"爆買"的現象,現在也轉為保守消費。
圖/達志影像

港珠澳大橋的香港口岸,候車處人山人海。廣深高鐵也一樣,湧入大批人潮,這是農曆新年期間,香港最擁擠的兩大交通樞紐。

陸客 彭先生:「高鐵20分鐘就能到深圳了。」

大橋加高鐵,通車後給香港帶進更多的大陸客人,從除夕到大年初六,足足超過140萬人次,比去年農曆年增加31.6%,又創了十年新高。大陸旅行團的數量,也飆升將近五成(48.3%)。

陸客 彭先生:「一般來説的話都不會選擇香港過夜,因為確實(飯店房價)壓力也比較大。」

入境人數大增,但到香港不過夜的人數也攀升,幾乎是過夜旅客的1.6倍。自由行多半一天來回,旅行社帶團也主打香港一日遊,就拿這個旅行團來說,全團52人,團費600塊人民幣,從珠海出發,走港珠澳大橋,車程一個小時就能抵達香港大嶼山。

訪港陸客:「你好,香港!」

在景區不過停留半個多小時,就得轉乘巴士去市區。

香港導遊 Ada:「香港也有一個非常好聽的名字叫購物天堂,那麼我們這個團不是購物團,我們不可能長時間的待在商場,所以我預計我們停留的時間大概是一個小時左右。」

尖沙嘴的商場,只要有高舉著旅行團旗幟的區塊,就被陸客給塞滿,當街把行李箱打開裝東西,這時會發現,過去,血拚戰利品大包小包的盛況,已經不再!

訪港湖南遊客:「買藥了,幾瓶藥,花了幾百塊錢。」

旅行團下一站:淺水灣,才剛下車走到沙灘拍照,導遊頻頻催促上車吧!司徒拔道觀景台也只夠上網打卡的時間,趕到中環,只見手扶梯上,人人前胸貼後背,被推著往前走,
導遊沿途介紹的在地小吃,陸客只能用聽的。最後一站:金紫荊廣場,來拍個照吧!拍完準備打道回府,陸客團用四個小時,跑完五大景點。

訪港湖南遊客 高女士:「時間太少了,真的太少了,下次還要來!」

農曆新年期間,像這樣的大陸團,平均每天接待160個,但飯店業分不到一杯羹,就連藥妝、珠寶店的銷售量也沒看見增長的數字。

香港中大工管學院高級講師 李兆波:「入境旅客不斷增加,但是人均消費減少,對香港來說,中長期是不好的,因為你只依賴購物的話是很危險的,人民幣貶值的影響,很多機會去海外的話,變相香港沒有長遠的競爭優勢。」

中環碼頭放眼望去,就是萬頭攢動的擁擠感,香港大學和中文大學也成了陸客打卡熱點,有學生在網路上投訴,出門搭車甚至吃個午飯都得跟旅行團搶位子。

香港中大工管學院高級講師 李兆波:「傳統景點地方其實應付不了這麼多人,另外設施,你會發覺儲物櫃不足夠、洗手間,這些都是相當不足的。」

陸客暴增使得地狹人稠的香港,被逼爆的壓迫感也提高,有立法議員建議,乾脆開徵陸路過境稅,限縮陸客增長幅度。

香港中大工管學院高級講師 李兆波:「不需要收取太貴,但你用稅收來補充,作為緩助受影響的社區,例如東涌、土瓜灣、九龍城、荃灣這些的。」

香港向來以購物天堂自居,隨著旅遊生態改變,無法再像過去,仰賴買東西、吃東西作為主要觀光收入。

香港入境旅遊接待協會主席 梁耀霖:「開發多一些景點,或者開發多一些旅遊區,使得自由行自然疏散到這些地方。」

北京中央規劃了粵港澳大灣區,把香港定位在國際金融貿易中心,旅遊休閒的資源集中給澳門,而國家中心城市的領頭羊責任交給廣州,深圳就是經濟特區、創新型城市。

全國人大常委 譚耀宗:「過往有句話將香港所長,和大灣區所需,大家互相配合起來。」

加強與一帶一路國家合作,以前海、南沙、橫琴作為示範區,吸引港澳青年人到大陸發展。香港教育大學正在和大灣區的院校商討合作模式,包括合辦院校、共同開課,未來三年額外編列1.5億港幣,提升教學與研究。雖然大陸教育部用力向香港人招手,歡迎跨境來教書,但入境前請先宣誓承諾,效忠共產黨,香港的發展緊緊捏在北京的手掌心。


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更新時間:2019/02/14 10:50

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