特斯拉執行長馬斯克，在繼電動車和發射太空火箭後，另一項革命運輸，「高速隧道」有重大進展，號稱未來能解決塞車問題，首次公開1.83公里，並進行道路實測，3分鐘約行駛1.6公里，過程有些顛簸，然而馬斯克保證，將改進缺點，時速最高可以達241公里。但這項計畫卻引來馬斯克創辦的另一間公司，SpaceX股東的不滿，指控人力和資源被五鬼搬運到挖隧道的公司，影響自己的權益。
以時速約64公里，在9公尺地底下的隧道行駛，全長1.83公里，這一次約花3分鐘行駛1.6公里，然而過程卻不如想像。
美國記者：「昨天實測很顛簸，他們認為在城市裡的最高時速，可以達到150英里(約241公里)，究竟能否成真值得關注。」
這條電動車專屬的隧道，號稱將是未來在各大城市間，交通運輸更便宜快速的選擇，從紐約到華府只要29分鐘，但在地震頻頻發生的美國西岸，安全性受到質疑。
CNN主播：「讓人不禁想，洛杉磯有地震，你會想被困在隧道裡嗎？當地震發生的時候。」
車子要進入地底，需要搭電梯，車主要另外花200到300美元，在輪子上裝特殊裝置，才能高速行駛。
Boring創辦人/特斯拉CEO 馬斯克：「一旦你進到隧道，裝置自動搭載，讓你在隧道中快速行駛。」
寬度僅容得下一台車，外觀看起來普通的隧道工程，燒掉1000萬美元，馬斯克表示如果用一般傳統方式，一英里要花10億美元。自誇為節省成本，把挖出來的土現場做成磚頭出售，每塊賣10分美元，不僅可省下處理廢土及載運費用，還能收回一點成本。
Boring創辦人/特斯拉CEO 馬斯克：「隧道的好處，是沒有深度的限制，而且完全防水。」
資深美國記者 查利·加斯帕里諾：「會有人做得更快、迅速，比馬斯克更快完工。」
而馬斯克創辦的另一間公司SpaceX，傳出股東不滿這項計畫益，指控馬斯克在沒有告知的情況下，將SpaceX的人力和資源，讓挖隧道的Boring公司使用，影響他們的權益。
Boring創辦人/特斯拉CEO 馬斯克：「我們不反對大眾運輸，我覺得大眾運輸很好，但可以嘗試各種可能的解決方案，隧道的話，讓人們可以用3D地底路線通行。」
股東之所以還沒有太為難馬斯克，是因為他剛剛為SpaceX募到5億美元資金，發展衛星網路計畫Starlink，讓SpaceX企業價值，從4月份的280億美元，現在高達3050億美元，上升超過10倍。然而身兼數職的馬斯克，在電動車特斯拉的表現，依舊令外界擔憂。
接下來，高速隧道準備實際在芝加哥市開挖27公里，但從簽約到目前將近過半年，卻遲遲無法獲得政府與監管機構批准，讓爭議不斷的馬斯克，即將到來的2019年，依舊是挑戰重重。
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