日產汽車董事長高恩，涉嫌逃漏稅，五年短報50億日圓薪資報酬，遭東京地檢署逮捕，日產也宣布將解除董事長職務。消息震撼全球，日產在東京股價跌到兩年新低，巴黎雷諾股價一度大跌15%。
日產汽車員工：「有點嚇了一跳，因為很突然，詳細內容沒有聽說。之前(汽車)爆出檢查問題，企業體質到底如何啊...」
19號傍晚消息一出，大批媒體聚集日產位於日本橫濱總部，員工大多表示震驚，但公司高層顯然有備而來，宣布將在22號的董事會上提案，解除高恩的代表權及會長職務。
日產汽車表示，因內部通報機制，調查了幾個月後發現，從2011到2015會計年度，高恩五年實際領的報酬達99億9800萬日圓，相當台幣28億，但在年度報告書上，只記載49億8700萬日圓，少了約50億。日產指出，一切不法是由高恩本人主導。
日產汽車社長 西川廣人：「公司治理上，權限過分集中一人產生了問題，高恩的不法行為，不得不說是他長年統治負面的一面，不只管理，實際業務上也出現弊端。」
高恩的巨額報酬到底從哪來，根據東京地檢署，一部分沒有付給董事的報酬，流向了高恩的口袋。這回在日產多名執行董事認罪協商下，查出高恩沒有業務上正當理由，卻讓公司在世界四國提供住所，包括在巴西里約熱內盧面海灘的豪宅、巴黎知名高級住宅區及阿姆斯特丹市中心，甚至日產沒有營業據點的黎巴嫩首都貝魯特也有，公司因此支付了數十億日圓；另外，數千萬家族旅遊費，也是集團負擔。黎巴嫩移民後裔的高恩，在巴西出生，法國受教育，90年代進入法國雷諾汽車；19年前，以雷諾副社長的身分，出手拯救陷入經營危機的日產。
時任雷諾汽車副社長 高恩 (1999年)：「需要多少的努力、痛苦和犧牲，我也感同身受，但請相信我，沒有別的選擇。」
高恩經營手腕獲得高度評價，一步步成為日產最高執行負責人、社長，徹底執行經營「合理化」，甚至不惜關掉主力工廠，縮編兩萬人以上，在業界享有「成本殺手」的封號。高恩就任時，日產汽車部門1.3兆日圓的有息負債，他4年就讓它化為零，成功帶動V字型復甦，2005年起也兼任雷諾汽車執行長。前年爆發油耗數據造假的三菱汽車，之後實質上也收歸日產集團，由高恩出任會長。
時任日產汽車社長 高恩 (2016年)：「我們很榮幸提供投資資金，確保三菱不只能度過眼前重大挑戰，未來也能更加繁榮。」
法國總統 馬克宏：「雷諾和日產聯盟的穩定，雷諾集團及員工雇用的穩定，我們身為股東，將持續高度關注且給予支援。」
法國政府是雷諾最大股東，過去一直想介入經營，但在高恩力主下，各車廠得以獨立經營，如今高恩下台，恐讓日產和雷諾再次互爭主導權。
因超時工作，被日本媒體戲稱為"7-11"的高恩，穿梭東京、巴黎，故事甚至被搬上日本漫畫。他原本預計擔任三家車廠聯盟主席到2022年，不但重金投資電動車，甚至與Google結盟，但隨著傳奇人物消失，也將為汽車業投下許多變數。
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