近年來，全球頂級車廠研發的主力項目之一，就是具有好維修，好保養特色的「模組化底盤」。日系車廠速霸陸在新發表的第五代All-New Impreza中，結合了最新研發成果「Subaru Global Platform全球模組化底盤 (SGP)」。不僅如此，更搭配「日系獨家，全球唯二」的水平對臥引擎，使得這款新車剛在日本市場發表不久，就奪下第37屆日本年度風雲車大賞，且預接訂單更在短短一個半月內，就衝破1萬張。
歐陸車廠與日系車廠最近的共同關鍵字是什麼？答案就是「模組化底盤」。而這項進擊全球的特色，在日系車廠速霸陸的新世代汽車產品更是一大核心項目。因為它必須完美匹配車廠多年來引領車壇科技潮流的Boxer水平對臥引擎，以及SAWD對稱式全時四輪驅動系統。兩者相合，能使引擎重心如跑車般更敏捷貼地，操控感更好。
而且值得注意的是：儘管許多車廠發展「模組化底盤」的出發點，多是以降低生產製造成本為首要考量，但SUBARU則認為研發重心應是：提供最高規格安全防護，乘坐品質，以及操控樂趣，才是最符合市場需求的三大優先考量。
在主動安全方面，全新SGP底盤採用低重心設計結合調校精良的懸吊系統，讓操控時擁有宛如性能跑車般的敏捷貼地感受，與及時閃避障礙物，更有效地規避可能發生的失控風險。
這一系列安全規格，都在SUBARU最引以為傲的高安全防護與撞擊測試表現完全展現。車款一直以來，獲得第三方公正測試機關的高度評價，在融入「SGP全球模組化底盤」這項最新科技利器後，All-New Impreza再次將主動與被動安全防護等級帶向更高層次的新境界！
近年來，全球頂級車廠研發的主力項目之一，就是具有好維修，好保養特色的「模組化底盤」。日系車廠速霸陸在新發表的第五代All-New Impreza中，結合了最新研發成果「Subaru Global Platform全球模組化底盤 (SGP)」。不僅如此，更搭配「日系獨家，全球唯二」的水平對臥引擎，使得這款新車剛在日本市場發表不久，就奪下第37屆日本年度風雲車大賞，且預接訂單更在短短一個半月內，就衝破1萬張。
新世代SUBARU的創新科技SGP底盤，採用單一平台設計概念，未來只需依照不同車款的設計特色在既有的共用底盤基礎下做彈性調整，即可適用於品牌旗下的各級距產品，不僅更能確保車輛在生產過程中完全達到品質一致性，同時也具備全車系相關零件可相互共用的特性，讓原本複雜多樣的生產線由繁入簡，打造出專供不同車款混合生產的共用生產線，進而節省下大量的時間與相關製造成本，未來甚至還可適用於油電混合、插電式動力混合、純電動或者更多替代能源車種，進一步和未來汽車發展的科技趨勢潮流完全無縫接軌，打造更具前瞻性與市場競爭力的SUBARU新世代車款。
對消費者來說，模組化底盤更能夠滿足愛車人士在維修保養便利方面的需求。全車系零件能做到互通支援，代表車廠能提供更完善便捷的後勤維修工序。這部以最高安全標準精心打造的全球戰略主力車款，果然在上市初期，就獲得日本消費者高度關注，不但預接訂單在短短一個半月內就衝破一萬張，更在去年12月擊敗眾家歐日競品車款，奪得第37屆「2016-2017 JCOTY日本年度風雲車大賞」殊榮。
SUBARU台灣意美汽車正式發表第五代All-New Impreza，不僅象徵著品牌旗下新世代車款全面邁向「SGP全球模組化底盤」的嶄新紀元，更是融合SUBARU最先進科技與高品質於一身的重量級力作。創新科技SGP底盤的問世，不僅象徵了SUBARU在汽車科技研發領域開創出前所未有的成果，也意味著品牌旗下的次世代新車款也將同時全面進階，自信駕馭盡其在我，敏捷性能和駕駛樂趣的絕佳平衡。
回顧1966年，速霸陸成為日本第一家生產前輪驅動引擎並搭載SUBARU BOXER水平對臥引擎的汽車品牌。接著在1972年，更成為首家推出搭載全時四輪傳動(AWD)系統之轎車的廠牌，同時也藉由渦輪增壓引擎與全時四輪傳動系統的結合，率先於日本推出高性能的旅行車。速霸陸與時俱進的造車工藝，為消費者帶來頂尖的駕馭樂趣和高安全性。
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