隨著AI浪潮席捲全球，台灣在全球供應鏈中的核心地位日益鞏固，尤其在半導體與ICT產業方面，不僅屢創出口新高，更吸引國際科技大廠來台設立研發與營運中心，帶動龐大金流、人流及物流。作為台灣空運國門，桃園國際機場（桃機）在這一波經濟發展中扮演著舉足輕重的角色。《老謝新觀點》節目日前專訪桃園國際機場公司董事長楊偉甫，深入探討桃機在國門擴建、客貨運乘載量以及接軌全球新定位上的最新進展，尤其聚焦於即將啟用的第三航廈「北登機廊廳」，預示桃機將從「國家門面」進化為「國際門戶」，帶領台灣在AI世代中再創高峰。
地理優勢與運能提升，客貨運量再攀高峰
楊偉甫董事長在專訪中強調，桃園機場的地理位置位居東亞中心，使其成為全球貨運以及東南亞至北美客運的重要轉運節點。去年桃機旅運人次達到4492萬，恢復至疫情前9成的水準，其中轉機旅客數回升至310萬人次，幾乎回到疫情前水準，展現其作為轉運樞紐的潛力。謝金河社長也指出，根據航空奧斯卡SKYTRAX的評比，桃園機場從去年的全球第66名躍升至第43名，並在「最佳行李運送」項目拿下第一、「最佳進步機場」拿下第五，印證了桃機在硬體設施與管理層面的優化成果。
在航空貨運方面，桃機表現同樣亮眼，已連續八年擠身全球前十名之列，亞太地區排名第五。目前近五成貨運為轉口貨，其中半導體產業相關貨品為大宗，凸顯台灣在全球高科技供應鏈中的關鍵地位。面對未來成長，楊偉甫董事長表示，目前雙跑道已達最高負荷，第三跑道的擴建必須加快，以提升調度效率並因應未來極端氣候與轉運需求。
第三航廈與智慧服務：打造國際級轉運中心
桃機世代升級轉型的核心工程，總經費高達1283.7億元的第三航廈（T3），其連接第二航廈的北登機廊廳預計於今年底啟用，主體工程則預計於2027年完成。全新的第三航廈將結合台灣的山脈景觀，並導入多項智慧化服務，包括AR導航、智能客服機器人、睡眠艙、淋浴間與親子遊戲區等軟硬體設施，更預留空間供航空聯盟、星級貴賓室與國際品牌旗艦店進駐，全面提升旅客體驗。楊偉甫董事長指出，第三航廈完工後，年處理旅客量可達4500萬人次，將大幅提升桃機的運能與服務品質。
為了吸引更多轉機旅客，桃機也推出多項一站式服務，例如「轉機免安檢」、「空橋轉艙」、「24小時熱食餐飲」與「免費淋浴設施」，有效縮短等待時間。此外，觀光署與桃機合作推出的「過境小旅行」，串聯中正紀念堂、龍山寺、西門町等熱門景點，讓轉機旅客在短暫停留期間也能留下深刻印象，將機場從單純的過路站轉變為具備消費吸引力的「含金」新據點。
為了吸引更多轉機旅客，桃機也推出多項一站式服務，例如「轉機免安檢」、「空橋轉艙」、「24小時熱食餐飲」與「免費淋浴設施」，有效縮短等待時間。此外，觀光署與桃機合作推出的「過境小旅行」，串聯中正紀念堂、龍山寺、西門町等熱門景點，讓轉機旅客在短暫停留期間也能留下深刻印象，將機場從單純的過路站轉變為具備消費吸引力的「含金」新據點。
台灣三大優勢：強化亞太轉運中心地位
楊偉甫董事長深具信心地表示，從經濟發展來看，台灣具備成為亞太轉運中心的實力，而桃園機場正是這項國家戰略的起點與支點。台灣的三大優勢包括：地理優勢，距離東北亞、東南亞平均飛行時間僅四小時，北美航線密集，具備空運樞紐條件；產業優勢，全球六成以上半導體來自台灣，高值供應鏈帶動轉運需求；運能優勢，國籍航空貨機與客機航班密度高，運量穩居全球前段班，後勤支援實力強大。
謝金河社長於專訪最後總結，一座強大的機場是國家經濟的縮影。隨著桃園機場穩步推進轉型升級，將從「國家門面」進化為「國際門戶」，助攻台灣從地圖邊緣走向全球供應鏈核心。備受期待的桃機第三航廈北登機廊廳即將啟用，標誌著桃機歷經多年的擴大與升級之路，也將跟著AI世代邁入嶄新的里程碑。
謝金河社長於專訪最後總結，一座強大的機場是國家經濟的縮影。隨著桃園機場穩步推進轉型升級，將從「國家門面」進化為「國際門戶」，助攻台灣從地圖邊緣走向全球供應鏈核心。備受期待的桃機第三航廈北登機廊廳即將啟用，標誌著桃機歷經多年的擴大與升級之路，也將跟著AI世代邁入嶄新的里程碑。
