大陸正在測試時速453公里的高鐵，車身參考跑車設計減阻22%，底盤低、車廂多元化，目前進行60萬公里測試，確保安全與性能達標後才能正式載客營運。
大陸央視記者鄭連凱：「CR450車頭長15公尺，比目前時速350公里的復興號長了2.5公尺。車頭更尖更細，所以阻力也更小。它的底盤很低，裙板非常低，看不見車輪和轉向架，像我們的跑車一樣。正應驗那句話——底盤越低，前衝力越足。」
CR450從0加速到時速350公里，只要4分40秒。除了車身減阻、低底盤的特別設計外，還打造了多元化的車廂空間。
大陸央視記者指出，二等車廂裡我們發現多了商務包間。相對環境更加私密，方便商務出行的旅客辦公，也讓帶孩子出行的母嬰旅客能有休息區域。
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