大陸多家車企近年積極發展智慧輔助駕駛技術，紛紛推出自研系統，但在一場實測節目中，多數品牌表現令人失望。該測試選用華為、小米、比亞迪等20多個品牌共36款熱門車型，模擬15種事故場景，結果幾乎全軍覆沒。特斯拉成績最佳，在高速模擬的6項挑戰中通過5關，表現遠優於其他品牌，引發網路熱烈討論，也讓人重新思考智慧駕駛技術的實際進展。
在測試中，華為問界電動車直接撞上了模擬的白車障礙物，系統甚至在危險情況下還自行加速。比亞迪多款搭載自家研發「天神之眼」的車型，遇到靜止車輛時也直接撞毀，不過在夜間測試中表現較好。理想、騰勢等品牌的表現同樣不盡如人意，而傳統的賓士車雖然智慧化程度較低，但衝撞程度相對較輕。
令人意外的是，特斯拉的Model S和Model 3在測試中表現突出，多次在最後關頭成功煞車避免碰撞。中國智能交通協會委員魯光泉表示，許多車型沒有明確定義安全運行條件，無法在超出安全範圍時及時將控制權交還給駕駛人。
此次測試還揭露了行業內的一個潛規則：多數品牌的自駕系統會在撞車前的最後一秒退出，以規避事故責任。小米SU7就被發現在測試中有類似行為，系統在危險情況下提示「輔助駕駛已退出」。
節目播出後，特斯拉執行長馬斯克開心地轉發了測試影片，強調特斯拉在沒有當地訓練數據的情況下仍取得了最高成績。相比之下，華為「鴻蒙智駕」則發文表示「不予置評」。這場測試在大陸社群媒體掀起熱議，許多人開始反思當前所謂的智慧駕駛時代，到底是技術真正突破了，還是只是行銷包裝過頭。
