有鑑於電動車火燒車事件頻傳，中國大陸工信部針對電動車電池，設立更高規格的國家安全標準，也就是電池在燃燒、遭外力穿刺等任何情況下，都不能起火或爆炸，這項新規定也將在明年七月正式生效。
火焰熊熊燃燒，電動車電池直接火燒70秒，再間接燃燒60秒，實際模擬火燒車。
另外施加外力、強烈擠壓，電池也要做到不起火、不爆炸。為減少電動車安全事故，中國大陸明年7月，新的國家安全標準即將生效。第三方檢測機構——位於天津的新能源車檢測中心，正在進行各種壓力測試。
中國汽車技術研究中心高級工程師郝偉建：「安全要求更加嚴格，將熱擴散要求從著火爆炸前5分鐘提供爆點信號，提升至不起火、不爆炸。還有一方面是覆蓋面更廣，分別針對了底部托底和長期快充這兩個安全風險場景，設置了對應的安全測試項目。」
新能源汽車檢測中心高級工程師姜成龍：「一般這個被刺電池的溫度，最高會升到300度左右；電芯內部的溫度，一般會可以達到1000度左右。在這個過程當中，其他與之相連的電池的溫度，也會有相應的上升。在擴散的過程中，整個電池系統不能起火、不能爆炸。」
新規明年才上路，但大陸主要車廠及電池廠已按照新標準測試。尤其近年因為事故頻傳、重創品牌形象的小米，更不敢輕忽。
小米最新發表的 SUV YU7，進駐北京13個展售廳。這款被視為瞄準特斯拉 Model Y 而來的車款，也備受外界期待。去年小米發表 SU7 後，在大陸的每月銷量都超過特。
