面對歐美關稅制裁，大陸電動車龍頭比亞迪似乎完全不受影響，去年全球銷量攀上427萬輛，踢走特斯拉，榮登全球電動車霸主。為了維持優勢，比亞迪今年積極分散供應鏈，新廠分別落腳匈牙利和印尼，要避開歐美更多的關稅攻擊。
央視財經新聞記者Pablo Gutierrez：「比亞迪工廠預計將於今年投產，初期年產量約15萬輛汽車，並僱用3000至4000名員工，未來員工人數可能增加至1萬人。」
大型機具，進駐一望無際的荒地，正在動工建新廠房，為了降低歐美關稅戰爭的衝擊，比亞迪前進匈牙利南部城市塞格德設廠，預計年底前投產，電池組裝產線，也可能在這裡落腳，匈牙利是歐盟，和世貿組織WTO成員，與大陸關係良好，比亞迪砸下數十億美元打造新廠的同時，也沒忽略東南亞市場。
去年比亞迪揮軍印尼，一年就賣出1.5萬輛，拿下36%市占率，今年底前，還將在印尼西爪哇省的工業園區，砸新台幣330億設廠，預計一年可生產15萬輛電動車，賣到其他東南亞國家。
比亞迪印尼總裁趙鷹：「我們會把主要精力放在國內市場，同時我們也不會停止思考出口市場。」
面對歐美關稅沒在怕，比亞迪去年賣出427萬輛車，踢走特斯拉，成為全球最暢銷電動車品牌，比亞迪想方設法，跨越歐美的關稅高牆，分散供應鏈，目標就是要拉大，與歐美車廠的競爭差距。
