歐洲航空公司陸續停飛大陸航線，空出來的市場，陸籍航空積極接手，但仍舊面臨客源不足的問題。而最近，一架海南航空羅馬飛往深圳的航班，起飛時遭遇鳥擊，機翼閃出火光，緊急折返羅馬。
大陸乘客蘇小姐：「飛機就晃就那麼顛，像火車轟隆轟隆的那個聲音，能有10多分鐘，我正瞅那個飛機噴油，有時候煙是白的有時候煙是黑的，嚇了一身汗。」
大陸乘客馮小姐：「它有在盤旋它轉了很多圈，我都在收集備忘錄上，要給我老公留點啥。」
大陸乘客馮小姐：「有鴿子在那裡散步，這不是很危險嗎，我當時心裡還在這樣想。」
對此海南航空也發出道歉聲明，強調會保障旅客後續權益，事實上歐洲航線如今已成為，大陸各大航空布局重點，主要是由於烏俄戰爭爆發後，各大航空被禁止飛越俄國領空，導致成本大增，反觀大陸無須繞道更具優勢，漢莎航空.北歐航空等5家歐洲航空，10月中也陸續停飛大陸，而空出來的市場，陸籍航空迅速接手，市占率也從疫情前3成攀升到7成。
中國民航高質量發展研究中心專家綦琦：「我國國際航線的恢復，也是呈現一個結構式的變化。」
至於北美航線，隨著中加關係回溫，北京到多倫多航班，10日率先復航，之後上海、深圳、廣州往返加拿大航班，也將陸續恢復，不過陸媒智谷趨勢示警，今年1到8月大陸國際航線客運量，只恢復到2019年的84.7％，這意味著客源不足航線競爭加劇，仍是繞不開大問題。
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