中國大陸產能過剩,衝擊全球產業發展。為了化解分歧,中美近期在北京舉行了第五次經濟工作組會議,美國再度向大陸提出,產能過剩對美國經濟造成的負面影響。同一時間,原本25號要針對大陸電動車加徵關稅的歐盟,則傳出表決踩剎車,因為陸方提出折衷辦法,拉高電動車進口售價,讓歐盟態度軟化,表決案延到10月初。
用可雕塑的黏土,將設計化為實體,車輛造型可隨時修改,比利時直播主,受邀到大陸長三角地區的,電動車生產重鎮參訪,在江蘇鹽城的電池工廠,近距離感受,大陸電動車的成本優勢。
電池企業營運部總監vs.比利時博主:「離客戶近了,客戶隨時的需求,我們都能第一時間承接到,我們運輸成本就會比較低,對產品競爭力還是很有優勢的。」
吉利動力研究院技術推廣經理:「我可能只需要2.3個小時的時間,就能把涉及到新能源製造的,電池的部分電機的部分,車身整體沖壓的部分,非常迅速就能連在一下。」
生產快成本又低,大陸電動車產業,以驚人速度擴張,,2025年預估可年產3600萬輛,然而全年銷量只有1700萬台,近2000萬輛的過剩產能,只好賣到海外市場,讓歐美汽車業如臨大敵。
大陸央視:「何立峰20日在京會見,來華出席中美經濟工作組第五次會議的,美國財政部副部長尚博一行。」
中美經濟工作組舉行第五次會議,大陸不滿美國加徵關稅,投資處處設限,美方則提出,產能過剩對美國造成的負面影響。
大陸外交部發言人毛寧(2024.8.22):「我們敦促歐方傾聽各界,客觀理性聲音,立即糾正錯誤做法。」
歐盟原本計畫25日,對大陸電動車,加徵最高36.3%關稅,不過最新傳出,大陸願意拉高進口電動車最低售價的門檻,歐盟也同意重新評估,將加徵關稅表決案,延到10月初再做打算。
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