大陸自今年4月29日將太空站核心艙送入預定軌道，經過兩周的在軌測試，「天和」核心艙已經完成了平台功能測試，並進入了與「天舟二號」貨運飛船會合對接的軌道。
大陸航天局北京航空航天飛行控制中心副主任孫軍表示，「天和」核心艙自從進入太空軌道後，利用16天的時間展開40多項的功能測試，包括核心艙的平台功能、組合體控制功能、以及機械臂的在軌測試等等。
孫軍表示，數據顯示核心艙的各種功能正常，而且運行狀況良好，也將繼續為日後和「天舟二號」貨運飛船對接任務做好準備。空間站系統副總工程師王九龍也說，很多科學實驗需要大量電力支持，因此必須了解核心艙在這個階段的電力系統運行情況，替未來太空實驗打好基礎。
這段時間的在軌測試，大陸航天局已經彙整了許多相關數據，對於未來太空人無論是在艙內或艙外執行太空實驗，提供了必要的參考依據，以及日後持續優化的方向。
大陸媒體報導，中國空間站的基本結構包括天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙。核心艙是空間站組合體控制和管理的主份艙段，具備交會對接、轉位與停泊、乘組長期駐留、航天員出艙、保障空間科學實驗能力；問天和夢天實驗艙是大規模艙內外空間科學實驗和技術試驗載荷支持艙段。 中國空間站三艙飛行器依次發射成功後，將在軌通過交會對接和轉位，形成「T」構型組合體，長期在軌運行。
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