Honda手排不退場！Type R續守「三踏板」　Civic Si傳2028回歸

在電動化、自排變速箱以及Hybrid油電系統快速普及之下，傳統手排變速箱在新車市場的生存空間正不斷縮小，甚至連長年將「駕駛樂趣」視為品牌核心之一的Honda，也不得不面對市場現實，今年7月Honda宣布2026年式之後暫停生產Honda Civic Si與Acura Integra A-Spec六速手排車型，一度讓外界擔心平價Honda手排性能車可能走入歷史。

不過American Honda汽車銷售副總裁Lance Woelfer近日明確表示，即使手排需求未來只會愈來愈少，Honda仍沒有放棄手排車型的打算，Civic Si、Civic Type R以及Acura Integra等重視駕駛樂趣的產品，仍有保留手排變速箱的價值，只是從目前產品規劃來看，Honda的策略已不再是擴大手排陣容，而是將有限資源集中於真正有熱情車迷支持的性能車款。

日前於美國華盛頓特區舉行的IndyCar Freedom 250賽事期間，Lance Woelfer接受媒體訪問時坦言，手排變速箱確實仍是能夠讓消費者感到興奮的產品，只不過真正認為手排不可或缺的族群，如今幾乎已經集中在汽車愛好者身上。

Woelfer表示，手排市場依然存在，也仍有發展機會，但喜歡這種駕駛方式的消費者占比正變得「愈來愈小」，而且他認為未來很可能還會繼續萎縮，Honda並沒有預期手排需求重新成長，而是觀察到真正接觸、學習過手排駕駛的人，往往會對這種人車互動產生高度忠誠，因此仍值得透過特定產品繼續服務這群消費者。

也因此，Honda認為Civic Si、Civic Type R以及Acura Integra等強調Fun-to-Drive的產品，仍有存在手排變速箱的理由，Woelfer甚至以Civic Type R為例，指出即使Honda能藉由方向盤換檔撥片與模擬換檔機制，為一般消費者提供某種程度上的操作參與感，但那終究無法真正取代踩下離合器、完成換檔，再搭配Rev Matching轉速匹配所帶來的機械互動。

對熟悉Honda歷史的車迷而言，如今手排車如此稀少其實相當令人感慨，過去美國消費者不僅能在Civic Si、Type R等性能車選擇手排，就連一般Civic、Civic Hatchback、Accord與Fit都曾提供手排版本，Prelude、CR-Z、S2000等車款更進一步建立Honda手排性能車的鮮明形象。

然而市場結構早已改變，前一代Civic Hatchback也在2025年式取消手排，使Honda品牌在美國僅剩Civic Si與Civic Type R維持手排變速箱配置。根據美國EPA資料，目前手排車甚至已占不到美國新車產量的1％，從商業角度而言，自然愈來愈難替這項配置找到存在理由。

但性能車市場卻呈現不同現象，Acura Integra的手排選購比例在2025年反而提高至22％，Subaru BRZ等純粹取向跑車甚至擁有更高的手排占比，這也意味著手排並非完全沒有消費者，而是已經從過去兼具低成本、經濟性的普及型變速箱，轉變為高度集中於汽車愛好者市場的特殊配備。

Honda目前在美國Honda與Acura兩品牌合計擁有4款手排車，包括Civic Si、Civic Type R、Integra A-Spec以及Integra Type S，其中Integra A-Spec的六速手排屬於選配，而性能定位最高的Civic Type R與Integra Type S則持續扛起手排性能車招牌，不過Civic Si與Integra A-Spec將在2026年式之後暫時停止供應。

Honda先前表示，與六速手排搭配的1.5升渦輪增壓引擎將因「持續變化的商業環境」暫停生產，其中也涉及2027年及之後的EPA認證要求，Honda強調兩款車都有回歸計畫，只是尚未完整說明重新上市時的機械規格是否會維持不變。

值得注意的是，Honda已向部分媒體透露，Civic Si並非永久停產，而是將在未來幾年推出「全新版本」，相關消息更指向下一世代Civic於2028年登場時，Si也將同步回歸，雖然Honda最初並未直接保證新一代Si一定繼續提供六速手排，但Woelfer此次將Civic Si明確列入Honda未來持續供應手排的性能車範圍，也讓2028年Civic Si保留手排變速箱的可能性大幅提高。

相較之下，Integra A-Spec的前景仍沒有這麼明朗，Woelfer雖然提及Integra仍適合提供手排，但並未特別確認A-Spec版本，因此未來Acura究竟會恢復較平價的六速手排Integra，還是僅保留Integra Type S，目前仍有待Honda進一步公布。

至於是否可能出現更多Honda手排車，目前看來機率並不高，新世代Prelude採用源自Civic Hybrid的特殊油電動力架構，本身並沒有傳統多檔位變速箱，Honda因此透過模擬換檔等技術創造更具參與感的駕駛體驗；加上目前沒有其他已知的新跑車計畫，短期內要看到全新的六速手排產品加入陣容並不容易。

面對媒體追問Honda能否承諾未來多年繼續製造手排車時，American Honda執行長Eiji Fujimura並沒有給出具體產品保證，而是提到有些事情仍需要回到創辦人本田宗一郎的精神思考，但Honda始終會想到這些熱愛駕駛的車迷，以及他們對汽車的夢想。

這也大致勾勒出Honda未來的手排策略，擁有三踏板的手排車型不會重新成為主流，更不太可能重新遍布一般Civic、Accord等量產車系，但只要Civic Si、Civic Type R與Integra這類性能產品仍擁有足夠忠誠的支持者，Honda就願意設法讓六速手排繼續存在。換句話說，Honda手排車暫時不會死亡，只是隨著市場持續萎縮，未來想買到一輛全新的Honda手排車款，選擇勢必只會比現在更加珍貴而有限。

延伸閱讀：

Honda「小Forza」預估8萬元！五羊本田NWZ150配雙通道ABS與TCS

Honda ZR-V e:HEV預售122.9萬起！限時下訂再送五年延長保固

Honda兩款入門小車有動作！大改款Fit曝現身時間、City小改款登馬來西亞

Honda「2027年停推燃油新車」有變數！中國官方澄清是3年前舊規畫

手排超跑正夯Lamborghini卻不跟！執行長曝原因：僅少數收藏家想要